automotive revolution

Концепт-кар Infiniti QX Monograph в Пеббл-Бич Компания Infiniti анонсировала свое будущее направление дизайна на выставке Monterey Car Week, представив полноразмерный внедорожник QX Monograph. Пропорции концепта и элементы дизайна могут появиться в дилерских центрах как QX80 следующего поколения, заменив модель, которая продается с 2011 модельного года. Прищуренные элементы освещения и решетка с двойной аркой явно напоминают другие современные модели Infiniti, но QX Monograph более угловатый. Большие пропорции QX Monograph и прямоугольная линия крыши обеспечивают наиболее очевидную связь с существующим QX80 , но концепция гораздо более современная и целостная. Конечно, чтобы довести устаревший QX80 до совершенства по сравнению с ультрасовременным Cadillac Escalade и Lincoln Navigator в стиле MCM, потребуется нечто большее, чем стиль , поэтому мы надеемся, что у Infiniti есть высокотехнологичная силовая установка и впечатляющий комфорт салона. флагманский внедорожник.

Представлен Acura ZDX EV 2024 года Разделяя платформу GM Ultium с Chevrolet Blazer EV , базовый ZDX A-Spec использует аккумуляторную батарею емкостью 102,0 киловатт-часа и поставляется в конфигурации с одним или двумя двигателями. Базовый ZDX имеет мощность 340 лошадиных сил и предполагаемый запас хода 525 км с установкой с одним двигателем, а запас хода снижается до 509 км с компоновкой с двумя двигателями. ZDX имеет скорость быстрой зарядки постоянного тока 190 киловатт, что означает, что вы можете преодолеть до 130 км всего за 10 минут. На вершине линейки находится ZDX Type S, получивший звание «самого мощного внедорожника Acura за всю историю» с двухмоторной установкой мощностью 500 л.с. Он использует тот же аккумуляторный блок на 102,0 кВтч, что и базовый ZDX A-Spec, и даже со всей этой мощностью Type S по-прежнему имеет запас хода около 480 км. Acura обещает «близкое» распределение веса 50/50 для платформы ZDX в целом, с повышением производительности, характерным для Type S , начиная от регулируемой пневматической подвески с настроенными на производительность адаптивными амортизаторами и заканчивая 15,6-дюймовыми шестипоршневыми тормозами Brembo. окрашенные в желтый цвет суппорты на передних колесах. Для ZDX Type S даже будет доступна высокопроизводительная летняя шина с черным глянцевым диском. Стоимость ZDX начинается «примерно» от 60 000 долларов, а модель Type S будет стоить 70 000 долларов.

40-летний Toyota Land Cruiser 70, обновленный к 2024 году, сохранил руководство по дизельному двигателю V8 Энтузиасты внедорожников из Японии избалованы выбором, потому что Toyota не только продает полноценный Land Cruiser 300 и новый 250, но и возвращает модель 70. Да, модель, первоначально выпущенная в 1984 году, возвращается в страну Rising Sun на 2024 год за свои 40йгодовщина. В то время как вариант JDM-спецификации был представлен как внедорожник, эквивалентная австралийская модель сохранит стиль кузова пикапа. Дома, в Японии, Toyota намерена продавать Land Cruiser 70 2024 года с 2,8-литровым дизелем, подключенным к шестиступенчатой ​​автоматической коробке передач. Двигатель рассчитан на 201 лошадиную силу и 500 Нм (369 фунт-фут) крутящего момента, передаваемого на обе оси через шестиступенчатую автоматическую коробку передач. Его австралийский кузен более интересен, поскольку он по-прежнему предлагает 4,5-литровый дизельный двигатель V8 мощностью 202 л.с. и 430 Нм через пятиступенчатую механическую коробку передач. В качестве альтернативы вы можете выбрать новый 2,8-литровый дизель мощностью 201 л.с. и 500 Нм, но четырехцилиндровый двигатель поставляется исключительно с шестиступенчатой ​​автоматической коробкой передач. Toyota Australia намерена продавать Land Cruiser 70 2024 года в кузове пикап и внедорожник с той же модернизированной передней панелью, что и японская версия. Прекрасная кабина старой школы теперь имеет 6,7-дюймовый сенсорный экран для информационно-развлекательной системы, предлагающей проводные Apple CarPlay и Android Auto. Изменения коснулись и комбинации приборов, теперь она имеет более современный 4,2-дюймовый дисплей.

2024 Porsche 911 S/T дебютирует с 518 л.с. и ценой 291 650 долларов. Porsche 911 S/T 2024 года дебютирует, сочетая элементы GT3 Touring и GT3 RS, чтобы создать легкую дорожную модель, восходящую к 911 S 1969 года. Porsche производит всего 1963 экземпляра, и цены указаны в США. начните с 291 650 долларов США после оплаты пункта назначения в размере 1650 долларов США. Porsche использует компоненты из пластика, армированного углеродным волокном, для капота, передних крыльев, дверей, крыши, стабилизатора поперечной устойчивости задней оси и панели жесткости задней панели. Колеса размером 20 дюймов спереди и 21 дюйм сзади изготовлены из магния. Керамические композитные тормоза входят в стандартную комплектацию. Система управления задними колесами в этом автомобиле отсутствует. Стартерная батарея представляет собой литий-ионный блок. Плюс легкое стекло и меньшая шумоизоляция, чем в других вариантах 911 Мощность исходит от 4,0-литрового оппозитного шестицилиндрового двигателя мощностью 518 лошадиных сил от  GT3 RS . Единственная коробка передач — шестиступенчатая механическая коробка передач с близким передаточным числом. Porsche оснащен уникальным облегченным сцеплением и одномассовым маховиком, которые уменьшают вращающуюся массу на 23 фунта. Автопроизводитель утверждает, что автомобиль «теперь набирает обороты с особенно бодрящей скоростью и прямолинейностью». 911 S/T разгоняется до 100 км в час за 3,5 секунды против 3,2 у GT3 RS. Максимальная скорость составляет 300 км в час. Porsche сохраняет кузов гладким. На носу есть вентиляционные отверстия, как у 911 GT3 с пакетом Touring. Компания добавляет небольшой клапан Gurney к активному заднему спойлеру.