Aut🛞Mag

Ответ BMW Илону Маску Ожидается, что уже в следующем году состоится премьера BMW 5-серии нового поколения. Судя по последним трендам марки, вместе с классической моделью дебютирует и полностью электрическая версия i5. В том числе и топовая i5 M60 Performance, которая получит силовую установку от электрокроссовера IX M60. Официальных данных пока нет, но можно предположить, что предстоящая BMW i5 M60 получит мощность около 590 л.c. Таким образом став самой мощной гражданской версией модели. Через некоторое время верхнюю строчку иерархии займет “заряженная” M5, но по слухам, модель все еще сохранит бензиновый двигатель, правда в купе с электромотором, т.е став гибридом. Также ожидается модель и начального уровня – i5 eDrive40, которая, как и на лифтбеке i4 будет иметь один электродвигатель на задней оси мощностью 335 лошадиных сил. О емкости аккумулятора, который будет влиять на дальность хода, пока неизвестно ничего. Интересно, что когда дебютирует версия i5 M60 Performance, у фанатов марки появится представление, о том, что ждет спортивное подразделение BMW M в ближайшем будущем. Ведь уже известно, что предстоящее купе BMW M2 нового поколение станет последней “эмкой” с чисто бензиновым двигателем.

Хочу поделиться информацие может кто еще не вкурсе. Семейство Toyota Crown создано на модульной платформе TNGA со стойками McPherson спереди и многорычажкой сзади. Как неоднократно писала "РГ", действительно сменила компоновку агрегатов: от классической - с продольно расположенным мотором и приводом на задние колёса - перешли к переднеприводной с двигателем, расположенным поперечно. Длина модели Crown, которую в компании называют Crossover Type (на деле - кросс-седан с другой бамперной группой), составляет 4928 мм при колёсной базе 2850 мм, ширина автомобиля - 1839 мм. Габариты других представителей семейства модели пока не раскрываются, но понятно, что константой остаётся межступичное расстояние, а другие параметры будут разнится незначительно. Для Toyota Crown Crossover Type будет доступно несколько вариантов гибридной силовой установки. Базовым является гибридная трансмиссия с ДВС объёмом 2,5 литра, двух электромоторов, вариатора и никель-металлогидридной батареи. Характеристики системы пока не раскрыты, но подобная устанавливается на Camry, где выдаёт 211 л.с. Второй вариант - Hybrid Max - доступен в топовых версиях. Это параллельный гибрид с турбочетвёркой 2,4 литра, опять же парой электромоторов, 6-ступенчатым "автоматом" и никель-водородной батареей. Суммарная отдача агрегатов составляет 345 л.с. Система полного привода на "Крауне" реализована по типу e-Four - за приведение задних колёс отвечает электромотор. В базовых версиях 4х4 является формальным: задняя ось принудительно работает на скорости до 10 км/ч, помогая при трогании на сложных покрытиях. У топовой версии гибрида e-Four Advanced сзади установлен электромотор с водяным охлаждением, который позволяет перекинуть на колёса от 20 до 80% крутящего момента в зависимости от выбранного режима работы трансмиссии. Toyota Crown получил виртуальную панель приборов и мультимедиа с экранами 12,3 дюйма, комплекс систем безопасности и помощи водителю Toyota Safety Sense последнего поколения, систему Advanced Park с возможностью автоматической параллельной и перпендикулярной парковки, Если Toyota Crown прошлого, 12-го поколения был уникальным предложением для рынка Японии, то новая серия будет продаваться примерно "в 40 странах и регионах", в том числе и в США, где продажи должны начаться ближе к концу этого года. Что думаете по поводу новой японской школы?

Этот пост посвящается моему нынешнему автомобилю такому как легендарнай Toyota Mark 2 в 90 кузове (СамураЙ) который к сожалению по финансовым вопросам пришлось выставить на продажу. Данный автомобиль покупался в 2020 году осознанно)) детская мечта моя и моего отца, к сожалению он не смог её осуществить в отличии от меня)) ну сейчас не об этом. В общем и целом двигатель 1jz ge 180л.с задний привод что ещё нужно человеку который любит тачки?! Конечно 1jz gte игрушка интереснее ну и соответственно дороже. Что пугает так это расход в 20л. по городу, возможно конечно если на нём везде тошнить то он и будет меньше кушать, но тогда зачем такая машина?! Проблем с данным автомобилем нет и не было и быть не может, этот старичок даёт фору большинству автомобилей. Jz спокойно переваривает Российский АИ 92, запускается в любой мороз. В целом купив такой автомобиль он вас будет радовать и разорять своим прожерством)))ну оно того стоит. Вообще при выборе машины ещё в 2017 году был выбор между BMW e39, Mercedes лупатый и Марком. Тогда выбор лёг на BMW ( о нем я расскажу в другом посте) , на счёт марка отговаривали все типо зачем он же старый, он же сыпится, он же жерет и тогда я послушал людей и не купил, но в 2020 все таки решился попробовать и не прогадал. Марк стал мне верным другом и расстаться с ним это большая потеря. Если все таки когда то надумаете купить первый раз или когда то владели таким автомобилем и настальгируете ( просто знаю таких людей ) берите не пожалеете, главное найти живого, а в наше время это уже тяжеловато. Спасибо что дочитал этот пост, первый раз мне захотелось поделиться своими мыслями в интернете, не судите строго!))