autoinsider.by

Оттепель - не повод расслабляться. Наоборот, именно в этот период проявляются скрытые повреждения, накопленные за время суровых морозов и обработки дорог реагентами. Лёд тает, влага проникает в микротрещины, а соль начинает активно разъедать металл. Чтобы избежать дорогостоящего ремонта весной, важно провести целенаправленный осмотр автомобиля. Вот что проверить в первую очередь. Зимние реагенты - это агрессивная смесь хлоридов и других солей, которые разрушают ЛКП и вызывают коррозию. После оттепели:...

Мороз ниже –20 °C превращает даже новый аккумулятор в источник постоянного стресса. Владельцы боятся оставить машину на ночь, покупают «бустеры» и советуются, как правильно «прикурить». При этом большинство допускает ошибки, которые не только не решают проблему, но и создают новые - вплоть до выхода из строя генератора. Разберёмся, что работает на самом деле, а что - опасный миф. Дело не в том, что батарея «разряжается сама по себе». Даже в состоянии покоя автомобиль потребляет ток: сигнализация, ЭБУ, часы, иммобилайзер...

В сильный мороз даже исправный автомобиль может вести себя как неисправный: гаснут фары, приборная панель выдаёт странные ошибки, а двигатель работает нестабильно. Причина — не всегда поломка. Чаще всего это следствие физических и химических процессов, происходящих в электрической системе при низких температурах. Разберёмся, что именно происходит и как с этим справляться. Основа всей бортовой сети - аккумулятор. При –25 °C его реальная ёмкость падает на 30–50 %. Это означает, что даже полностью заряженная батарея не может выдать тот ток, который от неё требуется...

Утренний выезд в сильный мороз часто сопровождается неприятными звуками из-под днища: глухие стуки, похрустывания или скрипы, которых летом не было. Многие ошибочно принимают это за поломку амортизаторов или стоек, но на самом деле главная причина — изменение физических свойств резиновых и полиуретановых деталей подвески при низких температурах. Резиновые элементы - сайлентблоки, втулки стабилизатора, опоры двигателя и подвески - работают как демпферы, гася вибрации и компенсируя микродвижения металлических деталей...

Утро, мороз –25°C, вы садитесь в машину, отпускаете стояночный тормоз, а автомобиль не сдвигается с места. Колеса словно прикованы к асфальту. Это не поломка в классическом понимании, а следствие физических процессов, которые происходят при эксплуатации автомобиля в условиях резких перепадов температур и повышенной влажности. В этой статье разберёмся, почему это происходит, чем грозит попытка «сорвать» машину с места силой и какие безопасные методы существуют для решения проблемы. Основная причина одна - замерзание воды...