Autoelectro

Начало тут. Причина 6. Экономия на обслуживании. Многие узлы в электромобиле просто отсутствуют. Коробки передач нет. Есть редуктор, который сильно проще. В нем надо менять масло раз в 30К км. пробега. В двигателе масла нет. Тормозные колодки и диски стираются мало, т.к. работает рекуперация. Разобрали передние колодки после 30К пробега – так они почти новые. На примерах схожих моделей бензиновой Honda X-NV и электрической Honda M-NV мы провели калькуляцию стоимости обслуживания. Получилось, что разница вплоть до 5 раз… Причина 7...

Смена технологии в автомобилестроении уже произошла. Все крупнейшие производители транспорта заявили о переходе на электродвигатели к тому или иному году. И так как именно предложение определяет спрос, а никак не наоборот, то пересядет ли мир на электромобили – лишь вопрос времени. Попытаемся разобраться, почему пересесть на электромобиль – хорошая идея. Причина 1. Экономия на топливе. Бензин дорогой. Это аксиома. Он дорогой как в Европе при их доходах, так и в России, при доходах наших. Электричество намного дешевле...

Электроавтомобили от машин с ДВС отличаются в первую очередь гораздо меньшей стоимостью эксплуатации. Агрегаты проще, ТО необходимо раз в 3 года, да и перечень работ для электричек сильно меньший. Как следствие со сменой технологии автодилерам и автосервисам предстоит встретиться с пушным зверьком вызовом кратного сокращения потока клиентов, и переживут его не все. Глядя на последние публикации в СМИ, проспонсированные сетями автосервиса, уже очевидно, что этап «Отрицания» принятия неизбежного пройден,...