Автобаза

В начале сентября 2018 года состоялась премьера одной из самых главных новинок года – обновленного семейства «Гранта». Этот автомобиль вытеснил с рынка бюджетную «Калину», а сам теперь представлен в четырех типах кузова. Седан, хэтчбек, лифтбек и универсал – отныне называются Лада «Гранта». Производитель внес около пятидесяти изменений в новое поколение автомобилей, самое яркое - это фейслифтинг . Измененная внешность, добавила новинке некой уверенности и сделала ее симпатичнее. Внешняя компактность,...

В конце девяностых годов, специалисты Волжского автозавода, усердно работали над обновлением недавно запущенного в производство ВАЗ-2110 до Приоры. Одновременно с этим, с конвейера сходят модели давно устаревшей классики, а семейство Самара тоже требует рестайлинга. Становится понятно, что заводу срочно нужен новый автомобиль. В девяносто девятом году, на выставке была представлена суперкомпактная Лада-Калина - небольшая малолитражка с интересным дизайном, способная привлечь новых покупателей. Ее внешность, принципиально отличалась от всех ранее производимых автомобилей...

Первый серийный переднеприводный автомобиль, появился в Советском Союзе в восемьдесят четвертом году. Это была настоящая революция, ведь считалось, что машины с передним приводом не подходят для наших дорог. Но здесь немаловажную роль сыграл западный рынок, на который планировалось отправлять значительную часть новых автомобилей. После того, как компания Фиат отказалась помогать советским инженерам в разработке автомобиля с передним приводом, было принято решение обойтись своими силами. Поэтому министр...

Этот труженик, выпускавшийся на Волгоградском тракторном заводе с шестьдесят третьего года прошлого столетия, по праву был награжден Знаком Качества. Он стал самым массовым в Советском Союзе трактором, а благодаря своей конструкции, усовершенствованиям и модификациям, смог занять почетное место не только в сельском хозяйстве. Активное использование трактора в мелиоративных, строительных и дорожных работах, доказывает его универсальность и надежность. А высокая ремонтопригодность и низкая стоимость, это гарантия успеха...

Легендарный ГАЗ-66, к началу девяностых годов морально устарел и остро нуждался в замене. Учитывая приобретенный в военных действиях опыт, армейские заказчики изменили требования к новому автомобилю. Как оказалось, компоновка военного автомобиля с двигателем впереди кабины, гораздо безопаснее при подрыве на мине, чем «шишигин» вариант, с кабиной над двигателем. Да и обслуживать капотный грузовик гораздо проще, имея снаружи доступ к двигателю и другим агрегатам. О всех прелестях ГАЗ-66, можно почитать в статье «Знакомство с шишигой», на моем канале...