Ретрогараж Autobaude

Вечер, парковка у ресторана. Из чёрного купе с раздутыми арками и антикрылом на крышке багажника выходит водитель. Следом, пригнувшись, выбираются ещё двое: с заднего ряда. Обычная сцена для любого C-класса. Только это C63 AMG Black Series, и задних сидений у него по умолчанию не было. Их ставили по отдельному запросу. Утром на этой машине можно проехать трек-день, а вечером отвезти друзей на ужин. Ради такого сочетания её и ищут до сих пор. Black Series показали на автосалоне во Франкфурте в сентябре 2011 года, серийный выпуск начался в 2012-м...

Посмотрите на фары этой Lamborghini Diablo. Они никуда не прячутся. У обычной Diablo начала 90-х фары подъёмные: днём их не видно, ночью они выезжают из капота. Здесь стоят неподвижные блоки под стеклом. Сам завод откажется от подъёмных фар только при рестайлинге 1999 года, и то возьмёт стёкла у Nissan 300ZX. Эту машину переделали в Швейцарии. Она называется Diablo Evolution GTR, и в Сант-Агате её никогда не строили. Diablo показали 21 января 1990 года. Кузов рисовал Марчелло Гандини, финальную версию доводили в Chrysler: американцы купили Lamborghini в 1987-м...

Если бы конструктору родстеров из шестидесятых дали мотор, который крутится до 8250 оборотов, он вряд ли поверил бы. А поверив, спрятал бы его под длинный капот, поставил круглые фары и обтянул салон рыжей кожей. Примерно так выглядит Wiesmann MF5 Roadster. Под капотом у него V10 от BMW M5 поколения E60. На вид - классический британский родстер. По цифрам - суперкар. Wiesmann - маленькая немецкая мануфактура. В 1988 году её основали братья Мартин и Фридхельм Висманы в городке Дюльмен. Первые серийные машины вышли в 1993-м, с шестицилиндровым мотором BMW...

Её построили, чтобы выигрывать гонки на выносливость. Но ни на один старт она так и не вышла. Вместо трассы были служебные поездки: главный испытатель Mercedes ездил на гоночном прототипе по делам через половину Европы. Через 67 лет вторую такую машину продали дороже любого автомобиля в истории. Это Mercedes-Benz 300 SLR Uhlenhaut Coupé 1955 года. Их сделали всего две. Одна стоит в музее Mercedes-Benz в Штутгарте, её и сняли в нашем ролике. 1955 год стал для Mercedes и лучшим, и самым тяжёлым. Открытый...