Борис Денисенко | Авто через призму технологий

? 🚗💻 Ваше приложение работает на миллионах смартфонов? Круто. А как насчет того, чтобы оно управляло "мозгами" автомобиля? Многие путают Android Auto и Android Automotive. Спойлер: первое — это просто "второй монитор" для телефона, а второе — полноценная ОС, которая живет в машине и рулит всем, от климата до музыки. В новом посте разбираем, как войти в этот закрытый клуб автопрома: 🔹 В чем колоссальная разница между AA и AAOS? 🔹 Как собрать «Виртуальный Гараж» в обычной Android Studio? 🔹 Почему нельзя просто...

Мир полон отличных и не очень мобильных приложений, ваш код работает на миллионах девайсов в карманах пользователей. Но это все еще «малый экран». А как насчет того, чтобы ваш софт крутился на дашборде Polestar или Volvo? Раньше разработка под Automotive была похожа на закрытый клуб масонов: свои проприетарные системы, SDK, которые выдавали только по подписке кровью, и документация которую походу специально шифром непонятным на случай оккупации писали. Но потом пришел Google, и понял что тут он еще не зарабатывал...

»! NVIDIA и Mercedes меняют подход к автономному вождению: вместо заученных паттернов они внедряют reasoning-based AI (ИИ на базе рассуждений) 🦾. Платформа NVIDIA DRIVE переходит от реакций к принятию решений. В чем фишка? Обычные системы тушуются перед аномалиями. Новый подход решает это через: - Логику: понимание причинно-следственных связей. - Адаптивность: работа с редкими сценариями (edge cases) в реальном времени. - Прозрачность: ИИ может «объяснить», почему выбран именно этот маневр...

И вот он — единственный несгибаемый воин! Со своей собственной операционной системой (ну или твердолобый Воин, тут как посмотреть 😄). На самом деле мы все знаем, что Mercedes — это практически уже китайская марка. И, видимо, ресурсов у них теперь достаточно, чтобы не заимствовать чужое, а выкатить полностью свою архитектуру — MB.OS (Mercedes-Benz Operating System). Это вам не просто красивая оболочка, а серьезная разработка по принципу «chip-to-cloud»...

Ну что ж, на мой взгляд, звучит заманчиво ;) Написать софт для BMW — не для телефона или планшета за 200 USD, а для машины премиум-класса, к примеру, BMW i7 за эдак 200 000 USD. Для начала давайте разберемся: кто и из чего делает это самое BMW с точки зрения технологического стека? Все мы знаем, какой крутой концерн BMW и какие прокачанные машины он выпускает. Планирует всё кардинально так, лет на пять вперед — и делает! Но как только «жареная Тесла» всех в одно место клюнула, большие концерны вдруг осознали: в современной машине должно быть современное ПО (как ни удивительно)...

Начну с главного: этот блог не о рёве моторов, дорогих кожаных сиденьях и «статусности». Он о том, что делает вождение удобным, приятным и безопасным. Он о технологиях. Когда-то машина была роскошью. Потом — средством передвижения. А сейчас наступает эра, когда машина — это ГАДЖЕТ. Большой, удобный, интуитивно понятный гаджет на четырех колесах. Я знаю, для многих такой посыл — красный флаг. Я почти слышу этот хор возмущенных голосов из мира, где правят визг тормозов и брутальные мужики: «Что этот...