АвтоРазбор

Представьте: вы съезжаете с асфальта, промахиваетесь мимо брода — и ваша машина… не тонет. Она спокойно плывёт по воде, словно трёхтонный катер, а потом выезжает на берег, отряхивается и везёт вас домой под массаж и любимую музыку. Фантастика? Нет, это серийный автомобиль, который уже ездит по российским дорогам. Знакомьтесь — Yangwang U8. Yangwang («Янван», переводится как «взгляд вверх») — это люксовый бренд концерна BYD, той самой компании, которая за несколько лет из производителя батарейкок превратилась в крупнейшего в мире производителя электромобилей...

Полный привод — одна из главных причин, по которой человек выбирает автомобиль. Но именно трансмиссия 4WD/AWD чаще всего оказывается тем узлом, ремонт которого стоит от 80 до 300 тысяч рублей. Продавец при этом уверяет: «Полный привод работает, всё в порядке». Разберёмся, как проверить это самому до того, как вы отдадите деньги. Это критически важно, потому что проверять разные системы нужно по-разному. Именно on-demand встречается в 80 % кроссоверов на вторичке, и именно в нём чаще всего «умирает» муфта подключения задней оси...

Когда речь заходит о «Ниве», многие ухмыляются: мол, шумная, грубая, из прошлого века. Но пока над машиной шутили, она молча делала то, что не удавалось никому в мире: 15 лет несла службу в Антарктиде, брала подиумы на легендарном «Дакаре» и продавалась больше чем в сотне стран. Вот 5 фактов, после которых вы посмотрите на этот автомобиль совсем другими глазами. Особенно рекомендую дочитать до третьего — там про машину, которая жила на «краю света». В 1977 году все внедорожники были рамными, жёсткими и прыгали на кочках, как телеги...

Выбирая автомобиль, многие не задумываются о типе привода газораспределительного механизма (ГРМ). А зря: от этого зависит не только стоимость обслуживания, но и риск серьёзного ремонта. Разберёмся, что надёжнее — ремень или цепь, и во сколько может обойтись обрыв. Ремень ГРМ — это зубчатый элемент из армированной резины. Он лёгкий, тихий и относительно недорогой. Работает за счёт зацепления зубьев с шестернями распредвала и коленвала. Цепь ГРМ — металлическая, обычно двух- или многорядная. Она жёстче, тяжелее и изначально дороже, зато рассчитана на больший ресурс...