АТОМ

Слышали новость: этим летом спрос на электромобили в России снова начал расти. В июле было куплено 1257 машин, что на 15% больше, чем за аналогичный период прошлого года. Намечается тенденция. И действительно, электромобили на наших улицах уже перестали считаться экзотикой: покупатели, заинтересованные в новых технологиях, потенциально готовы отказаться от машин с ДВС. Но многие из них опасаются сложностей с зарядкой и откладывают покупку. А есть ли эти сложности на самом деле? Давайте разбираться...

Можно ли в автомобиле обойтись без приборной панели? В начале XX века ее там и не было: перед водителями просто устанавливали деревянную или металлическую перегородку, защищающую двигатель от грязи. Только в 1910–1920‑е в продвинутых моделях появились первые приборы — амперметр и спидометр. Уровень топлива зачастую проверяли вручную — щупом в баке. Со спидометром понятно, а амперметр нужен был в автомобилях, чтобы контролировать работу генератора и следить за состоянием аккумулятора. Прибор широко применялся до 1950-х годов...

Москва буквально за несколько лет выбилась в лидеры по количеству автомобилей каршеринга. Да и в России эта услуга становится все более востребованной: взять автомобиль в краткосрочную аренду, по состоянию на март 2025 года, можно в 26 регионах страны. Сейчас жителям городов-миллионников каршеринг кажется обычным делом, а те, кто пользуется им постоянно, уже не представляют как без него обойтись. Причины: трудности с парковкой около дома, пробки, нежелание заниматься ремонтом и проходить ТО. Немаловажную роль играет и стоимость автомобилей...

В первой половине XX века безопасность пешеходов практически не учитывалась в автопроизводстве. Даже в ПДД не были прописаны их права и обязанности. Ведь поначалу у машин была небольшая скорость, плюс дороги ими не были перегружены. Но со временем автопроизводители начали осознавать, что пешеходы также нуждаются в защите. Обтекаемый дизайн снижает риски для пешеходов во время ДТП. Поэтому сначала изменили дизайн автомобилей: запретили острые логотипы в виде фигурок, убирали выпирающие крылья и другие элементы, внедрили новые стандарты безопасности...

В начале ХХ века мир автомобилей стремительно развивался, но безопасность оставляла желать лучшего. Хрупкие стекла могли стать причиной серьезных травм. Пока в 1903 году французский химик Эдуард Бенедикт случайно не открыл ламинированное стекло. Он заметил, что стекло, покрытое пленкой целлюлоидного лака, не разбивается на острые осколки. Несмотря на открытие, патент на «триплекс» — многослойное стекло с прослойкой из пластика — Бенедикт получил только в 1909 году...