АвтоАтлас

В 1975 году на Международном автосалоне во Франкфурте компания BMW представила BMW E21 - первую модель 3-й серии, пришедшую на смену легендарной BMW 2002. Это был компактный спортивный седан премиум-класса: задний привод, почти идеальная развесовка по осям, точное рулевое управление и ориентация на водителя. Это стало фундаментом философии модели. В линейке предлагались рядные 4- и 6-цилиндровые двигатели - по тем временам серьёзная заявка на статус «driver’s car». В 2025 году «тройка» отметила юбилей - 50 лет, и в честь этой даты BMW подготовила специальную версию - 50 Jahre Edition...

Предварительный рендер BMW 3 серии на основе шпионских снимков Мы покопались на новостных ресурсах и форумах и собрали для Вас подборку новинок, которые BMW представит в ближайшие 2 года*. * Указанный ниже модельный ряд и даты являются предварительными и могут быть неполными, так как вся информация неофициальная. НОВАЯ BMW 3 СЕРИИ G50/G51 В производстве - с ноября 2026 Модельный ряд: 318, 320, 330, 330 xDrive, M350 xDrive 3-х литровый двигатель будет сохранен. Моторы получат новую ревизию B48TÜ3 и B58TÜ3...

На этой неделе в сети появилась информация о массовых доначислениях утилизационного сбора всем, кто ввёз автомобили из стран ЕАЭС. Тысячи покупателей, оформивших машины с весны прошлого года, получили уведомления о необходимости доплатить утильсбор – с некоторых требуют до 3,5 млн рублей! Пока речь идёт о тех, кто купил автомобили, ввезённые в Казахстан с применением таможенных льгот. Но, по данным источников в ФТС, уже с декабря аналогичные меры могут распространиться на все страны ЕАЭС. ФТС действительно уточнила порядок расчёта утильсбора...

Повышение утильсбора - тема, которая вызывает бурные дискуссии. Формально этот инструмент направлен на поддержку утилизации и экологию, однако по факту это очевидная протекционистская мера, которая может ударить по цене и доступности автомобилей для конечного потребителя. Мы уже ранее разобрали суть изменений и опубликовали 5 доводов в их пользу, что вызвало бурные дебаты. Сейчас разберем 5 доводов, почему же это решение вызывает такие сомнения и какие риски несёт для отрасли. Каждое повышение утильсбора автоматически закладывается в стоимость автомобиля...

Вокруг темы утильсбора сегодня развернулась бурная дискуссия. Однако если отбросить эмоции и взглянуть на ситуацию с точки зрения экономики и развития отрасли - логика происходящего становится очевидной. Мы полностью поддерживаем предстоящие изменения. И вот пять причин, почему. Цена на наиболее популярные автомобили, ввозимые дилерами, изменится незначительным образом. Для автомобилей, производимых в России, цена останется прежней. Чуть более заметно подорожают лишь самые мощные автомобили с большим объемом двигателя, но в масштабах цены на эти автомобили, это также будет не столь заметно...