ARTLINE MOTORS - Авто из США, Кореи, Европы, ОАЭ

План полного запрета новых автомобилей с ДВС в ЕС трещит по швам. После давления со стороны автопроизводителей и правительств, Еврокомиссия официально предложила изменить формат запрета, который должен был вступить в силу с 2035 года. 👉 Вместо полного «нуля» по бензину и дизелю теперь предлагается: — сократить выбросы на 90% относительно 2021 года, — оставшиеся 10% компенсировать за счёт e-fuel, биотоплива и низкоуглеродных материалов. Ключевым драйвером изменений стала Германия. Канцлер Фридрих...

Цифры за 2025 год выглядят всё жёстче. По данным ЦСР, за январь–октябрь производство автомобилей в России сократилось на 22,2%, а в одном только октябре обвал превысил 38% — худший результат среди всех отраслей промышленности. 👉 Причины лежат на поверхности: — высокая ключевая ставка — давление со стороны импортных брендов — общее охлаждение спроса Продажи легковых автомобилей за 11 месяцев снизились на 17,8%, при этом даже лидер рынка LADA потерял около 25% объёма. В грузовом сегменте ситуация ещё жёстче...

Цифры за 2025 год выглядят всё жёстче. По данным ЦСР, за январь–октябрь производство автомобилей в России сократилось на 22,2%, а в одном только октябре обвал превысил 38% — худший результат среди всех отраслей промышленности. 👉 Причины лежат на поверхности: — высокая ключевая ставка — давление со стороны импортных брендов — общее охлаждение спроса Продажи легковых автомобилей за 11 месяцев снизились на 17,8%, при этом даже лидер рынка LADA потерял около 25% объёма. В грузовом сегменте ситуация ещё жёстче...

После финала эпохи W16 Bugatti всё глубже уходит в электротехнологии. И, судя по свежим данным, следующий шаг — твердотельные аккумуляторы, разработанные Rimac, с дебютом ориентировочно в 2030 году. Что известно: — новая батарея на 20–30% энергоёмче нынешних — примерно на 30 кг легче — быстрее и безопаснее заряжается — разработка идёт совместно с ProLogium и Mitsubishi ❗️ Речь не о массовом EV, а о новом Bugatti после Tourbillon, с ограниченным тиражом — но уже на принципиально новом уровне технологий...

Новый Temerario с гибридным V8 на 907 сил на треке — монстр: быстрый, цепкий, уверенный. Но теперь его вывели на обычные дороги Италии — и тут всплыл неожиданный нюанс. В городском режиме Temerario едет как… обычная машина. Лёгкий руль, мягкая реакция, комфорт, тишина — настолько, что в режиме Strada он ощущается слишком нормальным для Lamborghini. А на низких оборотах V8 звучит не как суперкар, а почти как дизель — из-за особенностей прямого впрыска. ❗️И вот парадокс: — на каждый день — один из...