АРТЛАБ • Санкт-Петербург

После возвращения императорского двора из Москвы в Петербурге вновь развернулось активное строительство. Благодаря деятельности Комиссии о Санкт-Петербургском строении и труду архитекторов М. Г. Земцова, И. К. Коробова, П. М. Еропкина, П.-А. Трезини, а также гениального мастера барокко Ф.-Б. Растрелли, была окончательно сформирована планировка города и сложены его центральные ансамбли. Здания позднего барокко, сочетавшие характерное для московской архитектуры многоцветье фасадов с богатым и разнообразным...

Одним из ключевых преобразований эпохи Петра I стала реформа гражданского алфавита, заменившая церковнославянскую вязь и выведшая письменность из исключительной компетенции православной церкви. В 1711 году, с открытием первой петербургской типографии, в столице начал выходить первый российский печатный орган — газета «Ведомости». Здесь же разместилась и книжная торговля. Параллельно с переносом царской библиотеки из Москвы (1711–1714 гг.) активно формировались крупные частные собрания, ставшие знаменитыми: фонды Феофана Прокоповича, Я...

Именно с 1712 года, когда царский двор переместился из Москвы к Неве, Петербург официально считается столицей. Год спустя сюда перевели Правительствующий Сенат, который заменил собой московскую Боярскую думу. «Молодая Россия» одерживала триумфы не только в военных кампаниях, но и в реформах, открывавших новую страницу в истории государства. В 1714–1715 годах строительный бум под руководством Петра I достиг пика. Активно осваивались Выборгская сторона и Васильевский остров. Параллельно возводились загородные резиденции в Петергофе, Екатерингофе и Ораниенбауме...

В ноябре 1704 года Пётр I утвердил план строительства Адмиралтейства, возведение которого было завершено осенью следующего года. Это первое петербургское судостроительное предприятие представляло собой одновременно и оборонительное укрепление с пятью бастионами, контролировавшими подходы к левому берегу Невы и перекрывавшими артиллерийским огнём фарватер. В безопасной зоне бастионов размещались десять эллингов и стапелей, позволявших строить корабли длиной до 25 метров. В 1706 году на воду спустили первые суда верфи — 18-пушечный корабль «Прам» и яхту «Надежда»...