Тот самый Автоблогер

Рено Дастер, тот самый случай, когда автомобиль даже спустя годы после ухода бренда из России вызывает ожесточённые споры. Одни клянутся, что ничего надёжнее за эти деньги не найти. Другие вспоминают вечные «рыжики» на кузове и трясущийся кардан. Я изучил отзывы десятков владельцев, поднял статистику сервисов и посчитал реальные расходы. Получилось ровно 5 жирных плюсов и 7 столь же жирных минусов. Поехали без прикрас. Машину ругают часто. Но на дорогах этих кроссоверов всё ещё тысячи. Значит, есть за что держаться...

Последние пару лет АвтоВАЗ приучил нас к тому, что громкие премьеры - это слегка подкрашенная Веста, растянутая на полметра версия для чиновников или очередной вариант Гранты с новым бампером. Искра, Аура, рестайлинг Нивы - всё это звучало как попытка выжать максимум из платформы, которой скоро стукнет десятилетие. Никто всерьёз не ждал от завода технологического прорыва. Рынок тем временем заполняли китайцы: Haval, Chery, Geely штамповали кроссоверы с турбомоторами и полным приводом, а мы спорили, какой цвет у новой Весты выглядит достойнее...

Хорошая новость и сразу, с подковыркой. Haval Dargo образца 2026 модельного года официально поступил к российским дилерам 23 апреля. Машины уже стоят в шоу-румах. Скажу честно: я ждал этот анонс, потому что слухи про обновленный мотор, ходили с зимы. Но когда появились официальные цифры, один момент заставил присмотреться к прайс-листу особенно внимательно. Но давайте обо всем по порядку. Главное изменение, под капотом. Дореформенный Dargo оснащался двухлитровым турбомотором мощностью 192 лошадиные силы и крутящим моментом 320 ньютон-метров...

Когда на рынке появляется новый кроссовер, да еще и со словами "российская сборка", всегда хочется понять - что за зверь и с чем его едят. С Jeland J6 ситуация особенно любопытная. С одной стороны, бренд новый, имя никому не знакомое. С другой - технически это уже проверенный аппарат, который продается у нас под другой маркой. Я проштудировал все, что о нем известно, и готов поделиться. Jeland J6 - это первый автомобиль новой российской марки. Но если снять шильдик и отойти на пару шагов, перед вами окажется хорошо знакомый Jaecoo J6, который официально продается в России с конца 2025 года...

На днях заехал к дилеру Москвича - хотел своими глазами посмотреть на лифтбек Москвич 6, о котором столько разговоров. Машина и правда выглядит интересно: длинная, приземистая, с агрессивной передней частью. Прокатился на тестовой версии с турбомотором на 174 силы и роботом. А через пару дней друг дал ключи от своей Весты NG. И вот тут началось самое интересное. Потому что по ощущениям Москвич понравился больше. Серьёзно. Но купить я бы не стал ни его, ни Весту. И вот почему. Сразу о цифрах. Москвич 6 2026 модельного года - это крупный лифтбек длиной 4770 мм с колёсной базой 2760 мм...