Авто по-настоящему

Москвич. Лада Аура. Электромобиль «Атом». Громкие презентации, красивые рендеры, патриотические речи на автосалонах. А потом — тишина в шоурумах и скромные цифры продаж, о которых производители предпочитают не говорить. Я изучил реальные данные. И картина получилась честной — без пиара в обе стороны. Ни «все пропало», ни «отечественный автопром на взлете». Просто факты. Начнем с главного игрока. АвтоВАЗ — крупнейший производитель легковых автомобилей в России. Казалось бы, уход иностранных конкурентов должен был дать ему преимущество...

Мне регулярно задают этот вопрос. Коллега купил Zeekr в прошлом году — и теперь половина офиса смотрит на него с завистью, а другая половина — с сочувствием. Кто прав? Я решил разобраться по-честному. Взял реальные цифры, все посчитал и постараюсь дать вам ответ, который не зависит ни от рекламы дилеров, ни от страхов скептиков. Сразу скажу: ответ неоднозначный. И во многом зависит от того, где вы живете. По итогам 2025 года количество электромобилей в России за четыре года выросло в 7,8 раза и достигло 164 тысяч единиц...

Это не теория. Это то, что произошло со мной в прошлом году. Я искал Kia Sportage 2020 года, нашёл хороший вариант за 1 850 000 рублей и забрал его за 1 700 000. Разница — 150 000 рублей. Расскажу, как именно мне это удалось. Пошаговая инструкция с диалогами и подробностями. Сразу скажу: я не профессиональный перекупщик. Я обычный человек, который просто хорошо подготовился. Ничего особенного — только логика, несколько приемов и немного терпения. Прежде чем ехать смотреть машину, я провел два вечера на сайтах Авито и Auto...

Недавно стоял в пробке рядом с отреставрированной «Волгой» ГАЗ-21. Цвет — слоновая кость, хром сверкает, оленёнок на капоте. Люди вокруг доставали телефоны и фотографировали. Никто не фотографирует Haval Jolion. Никто. И я задумался: какую из советских машин я бы купил сегодня, если бы была такая возможность? Не в качестве экспоната, не для гаража, а чтобы ездить. Долго думал. По-честному разобрал каждую. Результат оказался неожиданным. Советские автомобили принято либо огульно ругать («примитивные, хлам»), либо идеализировать («строили на века, не то что сейчас»)...

Хотите BMW, Toyota или Mercedes — новый, а не подержанный, — но в официальном салоне их нет? Именно для этого существует параллельный импорт. За четыре года эта схема из вынужденной меры превратилась в полноценный канал поставок. Но в 2026 году правила сильно изменились, и то, что работало раньше, теперь может обойтись значительно дороже. Разберу всё по полочкам: что такое параллельный импорт, как он работает сегодня, сколько это стоит и в чём реальные риски. До 2022 года ввозить в Россию автомобили иностранных брендов без их согласия было запрещено...