А пусть не лезут! - Видео

История отечественного автомобилестроения полна удивительных поворотов и масштабных проектов. Если заглянуть в прошлое, то в тридцатые годы прошлого столетия транспортные предприятия выпускали машины весьма скромными тиражами. Однако после знакового периода сороковых годов страна взяла курс на индустриальный прорыв. Автопром стремительно перестроился на выпуск большегрузных машин конвейерным методом, обеспечивая стремительно растущую экономику надежными транспортными средствами. Одним из самых ярких...

Согласно актуальным нормативным актам, с 1 марта 2026 года в сфере пассажирских перевозок разрешают использовать исключительно транспортные средства локальной сборки. Однако статистика вызывает вопросы: за семь месяцев в специальный реестр внесено около 40 тысяч единиц техники, что составляет лишь 12% от общего объема используемого автопарка. Почему же бизнес не спешит обновлять свои активы, несмотря на четкие требования регулятора? Анализ настроений среди владельцев таксопарков рисует довольно сложную картину...

Календарь неумолимо приближает нас к началу 2027 года, и вместе с праздничным настроением автомобильный рынок ожидает серьезная трансформация. Правительство утвердило график корректировки утилизационного сбора, который станет новой реальностью для всех участников дорожного движения. С 1 января ставка платежа увеличится на 10–20%, и это лишь начало долгого пути: индексация станет ежегодной традицией вплоть до 2030 года. На первый взгляд, ситуация выглядит как попытка упорядочить отрасль, однако за сухими цифрами скрываются серьезные изменения в потребительских привычках...

Середина двадцатого столетия запомнилась стремительным развитием авиации, когда технический прогресс диктовал совершенно новые правила для государств, стремящихся заявить о себе на международной арене. В тот период Советскому Союзу крайне потребовался принципиально новый воздушный корабль, способный преодолевать огромные расстояния без промежуточных посадок. Существовавшие тогда регулярные рейсы на машинах Ту-104 и Ил-18 были хороши на средних дистанциях, но трансконтинентальные перелеты оставались серьезной сложностью...

Существует машина, которая, кажется, игнорирует законы времени. Як-40 — это не просто воздушное судно, это настоящий "истребитель керосина", который, несмотря на свой почтенный возраст, продолжает оставаться в строю. Глядя на этот самолет, трудно поверить, что его проектная документация создавалась в эпоху, когда о цифровых двойниках и композитных материалах в массовом производстве можно было только мечтать. История Як-40 началась в середине 1960-х годов в конструкторском бюро Александра Яковлева...