ОСК | Объединённая судостроительная корпорация

Завод ОСК Адмиралтейские верфи ‒ предприятие, где история российского подводного кораблестроения начинается еще при Петре I. В 1720х годах на территории верфей крестьянин Ефим Никонов построил и испытал «потаенное судно» ‒ прототип подводного корабля, задолго опередивший свое время. Однако к серийному строительству подлодок предприятие подошло уже в XX веке, когда подводный флот стал одним из ключевых инструментов обороны. Первой полностью построенной на Адмиралтейских верфях подлодкой стала Щ305 серии Vбис («Щука»)...

На опытном заводе «Вега» предприятия ОСК «Звездочка» слесарь по сборке металлоконструкций Олег Штерц работает всего четыре месяца. Этого времени ему хватило, чтобы убедиться: выбор профессии и предприятия сделан верно, а дальше – только вперед. Олег обычный парень. Закончив Ермолинский техникум, с дипломом по специальности «техник-механик по автомобилям», он пять лет искал себя и своё место в жизни. Поработал два года на одном из предприятий Московской области, один год - водителем в больнице и ещё два года в Боровске в двух разных организациях...

На заводе ОСК «Янтарь» в Калининградской области продолжается строительство двух многофункциональных аварийно-спасательных судов проекта MPSV06M «Певек» и «Анадырь» для Морской спасательной службы Росморречфлота. На головном судне серии «Певек» завершается формирование надстройки: корпус выведен на открытый стапель, идет насыщение и подготовка к монтажу главных двигателей. «Анадырь» строится параллельно – в открытом эллинге формируются первые блоки корпуса и отрабатываются ключевые конструктивные решения...

Игорь Спасский —конструктор номер один в мире подводных кораблей и один из ключевых создателей подводной мощи нашей страны. 2 августа 2026 года исполнится 100 лет со дня его рождения. Это век, почти целиком совпавший с развитием отечественного подводного флота. По разработкам Спасского построено более 200 подводных лодок. Он стал автором проектов четырех поколений отечественных дизельных и атомных подлодок. Много лет Игорь Дмитриевич возглавлял конструкторское бюро ОСК «Рубин», превратив его в школу, определившую облик стратегических и многоцелевых подлодок России...

Владимир Николаевич Перегудов (1902–1967) ‒ один из ключевых инженеров, определивших переход отечественного подводного флота от дизельной к атомной эпохе. По масштабу влияния на развитие отрасли его вполне можно сравнить с реформаторами парового флота. Недаром академик Анатолий Александров писал, что имя Перегудова войдет в историю техники как имя человека, «совершившего крупнейший технический переворот в кораблестроении, по значению такой же, как переход от парусных кораблей к паровым». До атомного проекта Владимир Перегудов прошел серьезную школу классического подводного кораблестроения...

На протяжении последних десятилетий на рынке судовой пропульсии Центр судоремонта «Звездочка» ОСК неизменно позиционируется как один из ведущих отечественных производителей. Производственные площадки по изготовлению пропульсивных комплексов расположены не только на территории головной организации в Северодвинске, но и в Калужской области. Здесь, в городе Боровск находится филиал Центра судоремонта «Звездочка» – Опытный завод «Вега», который в следующем году отметит свое 60-летие. Возникшая как производственная...

Конструкторское бюро ОСК «Малахит» появилось 7 апреля 1948 года как ответ на запрос времени: стране был нужен центр, способный решать самые сложные задачи подводного кораблестроения. Именно этому коллективу поручили проектирование первой отечественной атомной подлодки ‒ будущего проекта 627 «Кит», который стал для флота технологической революцией и вывел Советский Союз в число лидеров атомного подводного кораблестроения. АПЛ К-3 «Ленинский комсомол» вошла в историю как первая советская атомная подводная лодка и корабль, установивший военный паритет в нарастающей «холодной войне» с Западом...

22 декабря 1900 года (4 января 1901‑го по новому стилю) в России была учреждена Строительная комиссия подводных лодок под руководством Ивана Бубнова. За считанные годы она не только заложила научные основы проектирования субмарин, но и организовала их реальное строительство, положив начало системному развитию подводного направления в отечественном кораблестроении. 19 марта 1906 года по указу императора Николая II подводные лодки были выделены в самостоятельный род сил флота. Именно эту дату сегодня отмечают как день рождения подводного флота России...

Генеральный директор Балтийского завода ОСК Александр Коновалов выполнил символическое вбрасывание шайбы перед началом матча регулярного чемпионата Континентальной хоккейной лиги (КХЛ) между петербургским СКА и минским «Динамо» в присутствии многотысячной аудитории болельщиков и телезрителей. Мероприятие было приурочено к 170-летию со дня основания старейшего судостроительного предприятия России. В этом году свой юбилей отметит и хоккейный клуб СКА, ему исполнится 80 лет. «Балтийский завод и хоккейный...

120 летняя история подводных сил России начинается задолго до атомной эпохи ‒ с небольших, экспериментальных по меркам сегодняшнего дня, подлодок, построенных на Балтийском заводе в Санкт Петербурге. Именно здесь в 1903 году была спущена на воду, а в 1904 м введена в строй первая русская боевая подводная лодка «Дельфин». «Дельфин» создавался как «миноносец № 150» по проекту выдающегося кораблестроителя Ивана Бубнова при участии Михаила Беклемишева и Ивана Горюнова. Подлодка имела однокорпусную схему,...

Сегодня подводные силы ВМФ России являются одной из ключевых опор обороноспособности страны, а предприятия ОСК создают для них основу подводного щита Отечества. В преддверии юбилея подводных сил ВМФ ОСК запускает на своих информационных площадках специальную серию материалов о том, как формировался и развивается отечественный подводный флот. Мы расскажем о конструкторских школах ОСК ‒ конструкторских бюро «Рубин» и «Малахит», по проектам которых флот получил несколько поколений стратегических ракетоносцев, многоцелевых атомных и дизель‑электрических подводных лодок...