Automotive Services

Исходные данные: двигатель с неизвестным пробегом, имеется неравномерная работа двигателя. Был выполнен тест пневмоплотности цилиндров. На фото выше 1 цилиндр. Очень большие потери. 2 цилиндр находится в допуске. В 3 цилиндре потери герметичности на нуле, как в новом двигателе. 4 цилиндр также в прекрасном состоянии. 5 цилиндр имеет пограничное состояние. Теперь произвели осмотр видеоэндоскопом камеры сгорания всех цилиндров. Остаточный хон на гильзах, имеются натертые пятна, кольца сатурна вытерты...

Форсунки дизельного двигателя осуществляют до 6-ти пред впрысков за один цикл сгорания для наилучшего и полного сгорания в цилиндре, тем самым достигается высокая экономичность и экологичность дизельного двигателя. Для выполнения условия для пред впрысков в топливной системе дизельного двигателя Common Rail осуществляется впрыск топлива под давлением от 1700 до 2100 бар в пьезо и электромагнитных форсунках и температуре топлива внутри инжекторах свыше 170 градусов, в результате критических температур...

Общий пробег 153 тыс. км. В этом авто второй владелец, история известная, но уверенности нет в том, какие режимы испытывала эта АКПП. Ко мне обратился владелец с желанием заменить жидкость в АКПП. Я решил для начала увидеть состояние этой жидкости и когда слил из сливной пробки масло на белую бумагу, то ужаснулся, цвет масла как с бензинового двигателя, поэтому было решено производить полную частичную. Поэтому было решено взять 20 литров масла для АКПП Снимаем корпус воздушного фильтра и откручиваем вот эту заливную пробку...

Всем известно, что пьезо форсунки и электромагнитные форсунки дизельного двигателя осуществляют до 6-ти пред впрысков за один цикл сгорания для наилучшего и полного сгорания в цилиндре, тем самым достигается высокая экономичность и экологичность дизельного двигателя. Для выполнения условия для пред впрысков в топливной системе дизельного двигателя Common Rail осуществляется впрыск топлива под давлением от 1700 до 2100 бар в пьезо и электромагнитных форсунках и температуре топлива внутри инжекторах...

+7-921-980-79-56 Ливанцов Антон, Санкт-Петербург Часто слышал, что дизельные двигателя очень чувствительные к качеству топлива, но помимо этого и страдают от этого качественного топлива. По этой причине необходимо два раза в год производить промывку топливной системы: — регулятор давления топлива — топливная рейка — ТНВД — форсунки. Для этих целей я использую прозрачную колбу от фирмы BG. Такие аппараты для обслуживания топливной системы дизельного двигателя имеются у таких фирм как: — Bardahl...

+7-921-980-79-56 Ливанцов Антон, Санкт-Петербург Автомобиль 2021 года, с пробегом 82 т. км., приобретен у официального дилера, поэтому нужно было обслужить. Перво наперво заменить все технические жидкости: АКПП, Раздатка, Мост, Двигатель. Далее промывка топливной системы. Начну с теории. Ниже фото гидроблока, сосед по гаражу отдал, на гидроаккумуляторах видны задиры. Гидроаккумуляторы работают в паре с соленоидами и обратными клапанами, которые подпружиненные, поэтому каждый элемент, каждое звено должно работать безупречно...

+7-921-980-79-56 Ливанцов Антон, Санкт-Петербург Приобрел автомобиль в октябре 2025 года. Два владельца до меня. Салон чистый, двигатель более менее, кузов имеет пары рыжиков. В общем год-состояние-цена сделали свое дело. В процессе первой недели эксплуатации проехал по двум сервисам на предмет диагностики состояния. Как всегда: потеет поддон, потеют сальники, трубка слива в поддон потеет, порвана пластиковая трубка вентиляции, шланг обратки на расширительный бочок раздуло. В принципе и все. Хотел...