Самое интересное: большая часть экономии находится не в цене материалов. Можно купить песок на 50 рублей дешевле за куб. Можно выбить скидку у поставщика. Можно найти перевозчика дешевле. А можно вообще ничего этого не делать — и всё равно сократить расходы проекта на миллионы. Потому что настоящая экономия на стройке начинается не с вопроса: «Где дешевле?» А с другого: «Где мы теряем деньги прямо сейчас?» И вот здесь начинается самое интересное. На первый взгляд кажется логичным: «Есть деньги — закупаемся заранее»...
АНДРОЛИТ | Нерудные материалы и строительство
Мы сэкономили 300 тысяч на стройке. А потом потеряли 1,2 миллиона
На бумаге всё выглядело идеально. Нашли поставщика дешевле. Пересчитали объём. Получили экономию около 300 тысяч рублей. Руководитель посмотрел расчёт и сказал: — Берём. Казалось, что решение очевидное. Через несколько недель стало понятно, что это была одна из самых дорогих «экономий» за весь проект. Сначала всё действительно шло хорошо. В отчёте появилась красивая строчка: А потом начались задержки. Одна машина не приехала. Потом вторая. Потом поставку перенесли на следующий день. Ничего критичного...
Смета была 100 млн. Откуда взялись ещё 7 миллионов?
В начале строительства почти всегда есть момент, когда всё выглядит красиво. Есть участок. Есть проект. Есть смета. Есть подрядчики. Есть бюджет. Допустим, 100 миллионов рублей. И кажется, что самое сложное уже позади. Но проходит несколько месяцев — и вдруг выясняется, что денег нужно больше. Не на 500 тысяч. Не на 1 миллион. А ещё на несколько миллионов. И самое интересное — очень часто никто ничего не украл и не сделал какой-то одной огромной ошибки. Деньги просто утекали маленькими суммами. По 50 тысяч...
Стройка подорожала. Но дело не только в ценах на материалы: куда на самом деле уходят деньги
Есть расходы, которые почти никто не видит в начале строительства. А потом именно они съедают прибыль. В строительстве есть странная вещь. Иногда объект начинает дорожать, хотя никто официально не повышал цену в два раза. Щебень подорожал немного. Песок — тоже. Топливо выросло умеренно. Зарплаты изменились. Вроде бы ничего катастрофического. А в конце месяца руководитель смотрит на цифры и спрашивает: «Почему мы потратили намного больше, чем планировали?» И вот здесь начинается самое интересное. Потому что большие деньги часто теряются не на одной большой ошибке...
Я нашёл щебень дешевле рынка. А потом посчитал, сколько он мне реально стоил
На бумаге экономия составляла 180 тысяч рублей. В реальности всё оказалось совсем иначе. Цена была ниже, чем у большинства предложений. Разница — примерно 200 рублей за кубометр. Объём — 900 кубов. Простая арифметика: 900 × 200 = 180 000 рублей. Казалось бы, зачем платить больше? Берём дешёвый щебень и экономим 180 тысяч. Но в строительных материалах есть одна проблема. Цена в прайсе далеко не всегда является ценой закупки. Именно на этом я хочу остановиться. Поставщик обещал хороший материал. Цена устраивала...
Цена простоя: почему срыв графика доставки песка и щебня обходится заводам в сотни тысяч рублей за час
Для растворно-бетонных узлов (РБУ) и асфальтобетонных заводов (АБЗ) логистика нерудных материалов — это не просто транспортировка, это непрерывная артерия, обеспечивающая жизнь производства. Специфика этих предприятий такова, что они не могут работать «впрок» на склад: готовый бетон и асфальтобетонные смеси должны отгружаться клиентам сразу после замеса. Когда у завода подписаны контракты на заливку фундамента крупного ЖК или ночную укладку дорожного полотна, любая задержка поставок сырья с карьеров превращается в катастрофу...
