Andrey Bondits

После выхода фильма «Мортал Комбат» в апреле 2021 года актёр Джо Таслим заявил о том, что он подписал контракт на съёмки в ещё четырёх фильмах «Мортал Комбат», если компания Warner Bros. Pictures решит создать новое кино. Режиссёр Саймон Маккуойд[англ.] заявил, что готов снять сиквел, если ему понравится сценарий. В интервью после выхода фильма «Мортал Комбат» Маккуойд признался, что не включил Джонни Кейджа в первый фильм, так как Кейдж, по его мнению, слишком «огромная личность» и исследовать его персонаж, как и персонаж Китаны, можно будет в следующих фильмах. В январе 2022 года стало известно, что фильм «Мортал Комбат 2» находится в разработке, его сценаристом был назначен Джереми Слейтер. В мае того же года Слейтер заявил, что в фильме появится Джонни Кейдж. В июле 2022 года фильм получил «зелёный свет» на начало производства от компании New Line, а Саймон Маккуойд был официально утверждён в качестве его режиссёра. Подбор актёров править В мае 2023 года стало известно, что Тати Габриэль сыграет в роли Джейд, а Карл Урбан — в роли Джонни Кейджа. Джессика Макнэми и Джош Лоусон[англ.] вновь сыграют Соню Блейд и Кано соответственно. Позднее в том же месяце Аделин Рудольф была утверждена на роль Китаны. В июне 2023 года стало известно, что Мартин Форд[англ.], Десмонд Чиам[англ.], Ана Нгуен и Дэймон Херриман сыграют Шао Кана, короля Джеррода, королеву Синдел и Куан Чи соответственно. Херриман ранее озвучил роль Кабала в фильме «Мортал Комбат» 2021 года. Позднее в том же месяце Макс Хуанг[англ.] был утверждён на роль Кун Лао. Съёмки править Съёмки фильма начались 22 июня 2023 года на Village Roadshow Studios в Голд-Косте (Австралия). Оператором является Стивен Уиндон. Ожидалось, что они продлятся до сентября 2023 года. Впоследствии съёмки были остановлены из-за забастовки профсоюза актёров SAG-AFTRA. В ноябре 2023 года после завершения забастовки съёмки возобновились. В январе 2024 года стало известно о завершении съёмок

В конце 1960-х гг. в СССР велась разработка нового класса грузовых автомобилей грузоподъемностью более 8 т с экономичным дизельным двигателем. Минский автозавод к тому времени начал выпуск грузовиков семейства МАЗ-500, но их грузоподъемность была ограничена 7,5 т. На эту тему Путин: государство поддерживает и будет поддерживать "КамАЗ" в будущем Путин: государство поддерживает и будет поддерживать "КамАЗ" в будущем В 1969 г. московский Завод им. Лихачева закончил проектирование грузовой машины ЗИЛ-170, прототипом которой была модель американского производителя International COF-220. Мощностей самого ЗИЛ и производителя двигателей, Ярославского моторного завода, уже не хватало для освоения производства новой модели. Поэтому было принято решение о строительстве нового завода. 14 августа 1969 г. было подписано постановление ЦК КПСС и Совета Министров СССР "О строительстве комплекса автомобильных заводов в Набережных Челнах Татарской АССР". Место было выбрано с учетом развитой инфраструктуры: в 1963 г. в городе было начато строительство новой Нижнекамской гидроэлектростанции. Строительство предприятия полного цикла, получившего название "Камский автомобильный завод" (КамАЗ), началось 13 декабря 1969 г. В начале 1970-х гг. оно было объявлено ударной комсомольской стройкой. Значительная часть оборудования для завода была поставлена из-за рубежа. Так, оборудование для производства коробок передач было закуплено у западногерманской корпорации Liebherr, завод по производству двигателей был построен по проекту французской Renault. Население Набережных Челнов, в котором КамАЗ стал градообразующим предприятием, в 1970-1975 гг. выросло в шесть раз: с 37 тыс. до 231 тыс. человек (в настоящее время население составляет 524 тыс. человек). Первый серийный грузовик на базе прототипа ЗИЛ-170, получивший индекс КамАЗ-5320, сошел с конвейера завода 16 февраля 1976 г. В настоящее время этот экземпляр находится в музее. Акт о вводе в эксплуатацию первой очереди предприятия был подписан 29 декабря 1976 г. К концу 1977 г. КамАЗ выпустил 22 тыс. грузовиков. В октябре 1988 г. предприятие произвело миллионную по счету машину и также начало выпускать малолитражные легковые автомобили - ВАЗ-1111 "Ока" (проект продан компании "Северсталь" в 2006 г.). В августе 1990 г. производственное объединение КамАЗ было преобразовано в акционерное общество. С июня 2015 г. - публичное акционерное общество (ПАО) "КАМАЗ". 14 апреля 1993 г. пожаром был полностью уничтожен завод по производству двигателей КамАЗ, восстановить производство удалось к концу того же года. Ущерб составил около $150 млн. Начиная с середины 1990-х гг. КамАЗ активно сотрудничает с иностранными партнерами для модернизации производства: среди них британская Daimler Trucks, американская Cummins, итальянская CNH Global и др. Юбилейный 2-х миллионный грузовик сошел с конвейера 16 февраля 2012 г.