19 часов назад
• Вы подписаны
Анатомия железа
Нет
подписчиков
Анатомия железа: канал про автомобили, запчасти и то, что скрыто под капотом
У каждой машины есть «скелет», «сердце» и «нервы». Мы вскрываем их по одному и объясняем, как работают узлы, почему они ломаются и на чём можно сэкономить, а на чём нельзя.
Анатомия железа: канал про автомобили, запчасти и то, что скрыто под капотом
У каждой машины есть «скелет», «сердце» и «нервы». Мы вскрываем их по одному и объясняем, как работают узлы, почему они ломаются и на чём можно сэкономить, а на чём нельзя.
1 день назад
• Вы подписаны
Вариатор: правда ли, что он «убивается» за 100 тысяч, и как ездить, чтобы он прожил долго
В автомате и механике есть шестерни, и каждая передача фиксирована: первая, вторая, третья. У вариатора шестерён для передач нет вообще. Внутри два конусных шкива и прочный стальной ремень или цепь между ними...
1 день назад
• Вы подписаны
Турбина: как маленькая «улитка» заставляет мотор работать за двоих (и почему она умирает раньше времени)
Вы наверняка слышали фразу «турбина съела мотор» или «турбо ресурс не имеет». Сегодня разберём, что на самом деле находится внутри этой улитки и почему одни турбины ходят по 300 000 км, а другие умирают на первой сотне...
1 день назад
• Вы подписаны
Анатомия тормозной системы: из чего она состоит и что делать, если педаль стала «ватной»
Разбираем по косточкам систему, от которой зависит ваша жизнь: как работает каждая деталь, какие поломки бывают и на чём нельзя экономить. Тормоза не принято замечать, пока всё хорошо. Мы нажимаем педаль сотни раз за поездку и не задумываемся, что стоит за этим движением...
