Трансфер по Алтаю

Чике-Таман — самый доступный перевал Чуйского тракта: асфальт, отбойники, смотровая в двух шагах от стоянки. Но интереснее там не вид, а то, что рядом с современной трассой сохранился кусок старой дороги. Её били вручную в начале прошлого века, и с площадки видно обе сразу — новую и ту, по которой ездили до неё. Коротко: Перевал стоит на 659-м километре тракта, высота 1295 метров, Онгудайский район. Асфальт до самого верха, доедет любая машина, зимой на зимней резине. От стоянки до смотровой минута пешком...

Палатка на Алтае — это половина смысла поездки: разбудить утро видом на хребет из спальника не заменит никакая база. Но выбор места решает всё. Красивая поляна у реки может оказаться руслом при дожде, а тихий кедрач — территорией, где стоять нельзя. Коротко: Ставить палатку на Алтае можно во многих местах, но не везде: заповедники, погранзона и частные территории имеют свои правила. Главные критерии выбора — уровень над водой, ветер, дрова и подъезд. Связи на хороших стоянках обычно нет. Ровная...

Калбак-Таш — скальное святилище у самого тракта, где на камне выбиты тысячи изображений. Их наносили не одно поколение и не один народ: слои рисунков разделяют тысячелетия. Мимо этого места каждый день проезжают сотни машин, и большинство даже не притормаживает. Коротко: Святилище с петроглифами на скальных выходах у Чуйского тракта в Онгудайском районе. Стоянка прямо у трассы, дальше пешком по тропе между камнями. Осмотр занимает от получаса. Работает в тёплое время года, зимой рисунки под снегом...

Кату-Ярык — три с половиной километра грунта, девять поворотов и перепад около восьмисот метров. Про спуск ходит много страшных историй, но спускается там почти любая исправная машина. Настоящий отбор начинается, когда приходит время выезжать обратно наверх — и вот к этому готовы далеко не все. Коротко: Съезд в долину Чулышмана: 3,5 км грунта, девять поворотов, перепад около 800 метров. Вниз идёт любая исправная машина с рабочими тормозами, наверх лучше полный привод. Асфальт до Балыктуюля, дальше около 40 км грунта...

Кызыл-Чин зовут алтайским Марсом, и это редкий случай, когда прозвище честное: красные, оранжевые и зелёные слои глин по склонам действительно не похожи ни на что вокруг. Но приезжают туда часто не в то время суток — и уезжают разочарованными, потому что в полдень цвет выгорает почти полностью. Коротко: Урочище лежит на 864-м километре тракта у Чаган-Узуна, высота 1850 метров. От трассы семь километров грунтовки по руслу: нужен клиренс, после дождя только полный привод. Лучшие месяцы — июль и август, лучший свет — раннее утро и час перед закатом...