Александр Леонов
🔃Конференция лидеров рынка логистики на форуме Новый Ретейл 2026
Участники обсудят: •Требования к логистике от бизнеса. •Изменение в логистических бизнес-моделях •Последняя миля •Склад и фулфилмент •Варианты снижения издержек и автоматизации бизнес-процессов Подробная деловая программа: https://nrf.upgrade.st/program2026#track Спикеры мероприятия: Антон Макаров, генеральный директор, Диван.ру Ольга Толмачева, директор по операционной логистике, METRO Полина Загельская, директор по логистике, Tom Tailor Андрей Гадицкий, директор по логистике Четыре...
Что такое СВХ на таможне: как импортеру не разориться на простое
Как работает СВХ и почему грамотная подготовка документов экономит больше, чем любая оптимизация логистики – что нужно знать. Склад временного хранения – лицензированная таможенная инфраструктура, где импортированный груз находится в подвешенном правовом состоянии до момента полного завершения оформления. Федеральная таможенная служба ведет строгий реестр подобных объектов, и только включенные в него терминалы имеют законное право принимать коммерческие партии под свою ответственность. При этом...
Обещал вам подробнее рассказать про работу на ВБ от китайской компании
И про всю эту бурду с открытием китайского юрлица для торговли на маркетплейсах. Сейчас услугу «откроем вам компанию в Китае» продают кому ни попадя. Есть и хорошие ребята, которые этим занимаются. Но с ними мало кто работает. Знаете почему? Потому что они говорят правду в лоб. А люди любят верить только в то, во что хотят верить. Поэтому идут к полужуликам, которые продают открытие за 15-60 тысяч юаней, а потом говорят: «Работайте». Только вот открыть компанию - не проблема, и это в разы дешевле, чем вам озвучивают...
Фрахт в грузоперевозках: как не переплатить за логистику и на чём экономят опытные импортеры
Фрахт в грузоперевозках: как не переплатить за логистику и на чём экономят опытные импортеры Базовая ставка перевозчика – лишь вершина айсберга, под которой скрыты сборы, способные съесть всю прибыль импортера. Международная торговля регулярно сталкивает бизнес с одной из самых непрозрачных статей расходов – транспортными затратами, способными уничтожить расчетную маржу даже при идеально выстроенной закупочной политике. Ведь фрахт в грузоперевозках – это не просто строчка в счете перевозчика, а сложносоставная величина, меняющаяся под влиянием десятков рыночных факторов одновременно...
Маркетплейсы больше не будут регулировать рынок за государство
Вчера на ВЭФе министр экономразвития проговорил вслух то, что на таком уровне раньше не звучало: площадки забрали часть регуляторных полномочий государства. И теперь этот баланс будут возвращать. «Регулятором в экономике должно быть государство» - цитата дословная. Из плюсов для селлеров: судя по всему, возьмутся и за недобросовестных покупателей. Речь про возвраты товара надлежащего качества. Министр привёл примеры: искусственные ёлки, которые привозят 30 декабря и сдают обратно 7 января. Детская одежда, которую взяли, поносили, вернули. Логика простая: площадку такая схема устраивает, а расходы на катание товара туда-сюда вычитают у малого бизнеса...
