ЦЕНТР АВТОМАТИЧЕСКИХ ТРАНСМИССИЙ | ЦАТ КАЗАНЬ

Каждое лето у нас в сервисе одна и та же картина: поток машин с одинаковыми симптомами. Пинки при переключении, задержки, перегрев, аварийный режим, запах гари из-под капота. И почти каждый второй клиент говорит одну и ту же фразу: «Да всё было нормально, просто в пробке постоял пару дней»...

Если вы хоть раз сталкивались с ремонтом коробки передач, вы наверняка слышали два лагеря: одни говорят «DSG — это зло, классический автомат вечный», другие уверяют, что «гидротрансформатор тоже не святой, просто ездить надо уметь»...

Иногда это начинается настолько незаметно, что вы долго не придаете этому значения. Лёгкий толчок при переключении. Потом ещё один – через пару дней. Потом коробка уже не просто переключается, а как будто «подпинывает» машину при каждом разгоне...

Иногда достаточно одной привычки за рулём, чтобы автоматическая коробка передач начала жить своей «второй жизнью» – и далеко не самой долгой. И самое неприятное в ремонте АКПП то, что почти никогда всё не происходит внезапно...

Есть один момент, который почти всегда вызывает споры среди водителей. Кто-то уверен, что SPORT режим – это «вредная игрушка для агрессивной езды». Кто-то наоборот считает, что это просто удобная функция для обгонов, и никакого влияния на коробку она не имеет...

Есть один момент, с которым к нам обращаются постоянно. К нам приезжает машина, клиент выходит, и сразу начинается разговор примерно одного содержания: «Слушайте, я не понимаю… то ли это двигатель, то ли коробка...

Думаем многие из вас согласятся, что Татарстан — регион для сильных машин и терпеливых водителей. Зимой тут может быть минус, при котором пластик трещит, летом — жара и пробки, осенью — грязь и сырость, весной — каша из воды, соли и реагентов...

Сто тысяч километров. Для кого-то это «машина только обкаталась», а для кого-то — начало конца автоматической коробки передач. Именно на этом пробеге владельцы всё чаще сталкиваются с пинками, задержками, перегревом и загадочным «аварийным режимом»...

Автоматическая коробка передач — штука умная, сложная и дорогая. Пока она работает исправно, о ней редко вспоминают. Но стоит АКПП начать пинаться, тупить или перегреваться — поездка из удовольствия превращается в лотерею с очень дорогим призом...

Сегодня замена АКПП стала универсальным ответом почти на любую неисправность. Пинается — менять. Тянет передачу — менять. Моргает ошибка — менять.

Когда разговор заходит про отечественные автомобили и автоматические коробки передач, у большинства сразу включается режим скепсиса. Мол, «у нас автомат делать не умеют», «всё развалится», «только механика»...

За годы работы в сервисе мы заметили одну закономерность: коробки передач редко умирают от возраста. Они умирают от условий. Один и тот же автомат может пройти 180 тысяч и умереть, а может спокойно отходить 350–400 тысяч без капитального ремонта...