Ахсан Имаев

Репост

Будни промышленного альпиниста @Чукотка - Ветряки Мне всегда нравились предложения сгонять за края моего мира за интересными проектами, даже если ЗП меньше, чем хочется. По этой нехитрой схеме – вот я стою на верху 30ти метрового ветрогенератора. Стояла интересная задача – протянуть динамометрическим ключом (его вес около 9 кг) все болты на 2 мачтах и снять одну лопасть (600 кг и 13 метров в длину) без участия техники. Обсудили с заказчиком нюансы и через Москву долетели до Анадыря аэропорт – по другую сторону реки от самого города Анадырь. Аэропорт маленький, но вертолетов много + военные самолеты (прогрев двигателей которых слышно каждое утро очень далеко). До поселка Усть-Белая (население 500 человек) вертолет был через 6 дней. За это время успели поездить по окрестностям, поменять мосты на буханке (было очень скучно), устали ничего не делать, отлежали лежало, попробовали редкий деликатес Мантак (деликатес из жира кита) – своеобразно, устали от полярного дня (тогда был 22 часа). И вот мой первый полет на вертолете – в тот момент если бы знал сколько их будет в ближайшем будущем. Интересные ощущения и быстро привыкаешь ко всему, кроме громкого шума. На двоих наш багаж составлял порядка 90 кг, при весе личных вещей 20 кг. Выровненная грунтовая площадка + ветровой конус, встречающие машины стоят в 50 метрах – вот весь аэропорт поселка. Местные цены можно увидеть на фото, пиво просроченное больше чем на год – по акции. Картошка пророщенная – счастье, остальные овощи только сухие. Зато Кета (вся что на фото в ванной) около 40 кг – 3000р. Часть 2 Чукотка - Ветряки В основном жили в переделанном морском контейнере под ветряками, мыться и стираться ходили в снятую в поселке квартиру (1,5 км), рыба+икра стали постоянными гостями желудка, готовил чебуреки(пироги) из красной рыбы – по строительному, болты крутились, погода радовала. Любовались красивыми закатами и через полтора часа рассветами. Лопасть снимали при помощи ручных талей, автомобильных буксировочных лент, «бельевых» веревок» их предоставил на месте заказчик и было уже поздно что-то искать – подстраховали альпинисткой веревкой. От начала до конца весь процесс занял около 23 часов с перерывами на кофе и еду. Бельевая веревка была с разорванной оплеткой, но выдержала (сдвоили + полиспастами уменьшили нагрузку на каждую веревку до 150 кг+-), альпинистская верёвка вытянулась и стояла. На следующий день мы узнали, что единственная возможность улететь будет через 15 часов (следующий свободный вертолет через 3 месяца) или ждать месяц открытия навигации. Ноги в руки и заканчивать мелочи + собираться. Я спустился первый и с чувством выполненного долга сел на паллет, снял каску и перчатки, закурил. Напарнику оставалось затянуть один болт на лестнице, в 6 метрах от места моей посадки на высоте 20 метров. Раздается крик «Ключ», рефлексы сработали за меня – из положения сидя вперед головой прыгаю от лестницы и бегу. Если посмотреть на последнее фото- сигареты положил слева…. Ключ упал очень даже точно). И да, ТБ я знаю) Работа закончена, все живы и даже успели вдарить по прошлогоднему перед отлетом.