Достойный

Турецкий сухогруз GOLDEN LEO, получивший тяжелые повреждения в результате российского ракетного удара неделю назад, перевернулся в Одесском заливе и сейчас тонет. На борту еще есть груз. Судно находится в море, где глубина составляет 22–24 метра. 19 июля GOLDEN LEO, перевозивший взрывоопасную кукурузу (попкорн), был атакован тремя крылатыми ракетами Х-59/Х-69 «воздух-земля» с СУ-34 во время выхода из порта. Один из боеприпасов попал в район надстройки по правому борту, после чего на борту вспыхнул пожар и начал взрываться попкорн.

В Улан-Удэ, в парке «Мемориал Победы», двое отпрысков семей из Таджикистана, уже получивших российские паспорта, потушили Вечный огонь. Во время задержания они заявили, что не считают свой поступок серьёзным и не понимают, почему он вызвал такую реакцию. Дальше — не привычная история про штраф и лекцию в школе. МВД по Бурятии подняло документы на глав обоих семейств. Более 20 нарушений ПДД за год на человека. Уклонение от воинского учёта. Задолженности перед бюджетом. При этом — исправно оформленные социальные выплаты: одна из семей ежемесячно получала около 100 тысяч рублей пособий на детей. Российский паспорт использовался как удобство. Обязательства к нему прилагались по остаточному принципу. Гражданства обе семьи теперь лишены и поедут на родину. Где, видимо, в надругательстве над мемориалами не видят ничего противозаконного. Постепенное ужесточение миграционного законодательства последних лет — новый закон «О гражданстве», обязательный воинский учёт для натурализованных, расширенный перечень оснований для прекращения гражданства, ужесточение проверок при выдаче паспортов — начинает давать результат. С момента вступления закона в силу территориальные органы МВД приняли более 4,5 тысячи решений о прекращении гражданства «ценных специалистов». Практика перестаёт быть точечной и превращается в системную. Хотя про Присягу гражданина даже в этом случае ничего не сказано.

Китай экспортирует в Евросоюз в 7 раз больше автомобилей, чем Евросоюз — в Китай. Китай поставляет в Евросоюз около 1.2 млн автомобилей в год, тогда как импорт из ЕС в КНР составляет лишь около 150 тыс автомобилей. 10 лет назад экспорт автомобилей из ЕС в КНР превышал китайский в 8 раз.