Обновленный Haval Jolion получил тяговитый мотор и полный привод для зимних дорог

Обновленный Haval Jolion получил доработанный двигатель и версию с полным приводом. Мощность силового агрегата осталась прежней — 150 л. с., однако максимальный крутящий момент вырос с 230 до 270 Н·м. Благодаря этому кроссовер стал заметно увереннее разгоняться и легче выполнять обгоны.

● УАЗ «Буханка» прошел поэтапную модернизацию, сохранив востребованность спустя 60 лет выпуска

Заявленное время разгона до 100 км/ч составляет 9,1 секунды, но в ходе испытаний в спортивном режиме автомобиль показал результат 9,5 секунды. При этом прибавка ощущается не только по цифрам: при выезде на главную дорогу Jolion быстрее набирает скорость и не требует долго выбирать момент для маневра. Обновленный турбомотор 4B15L также получил измененную степень сжатия и фильтр твердых частиц, отмечает «За рулем».

Полный привод предлагается за дополнительные 150 тысяч рублей. На заснеженной грунтовой дороге после оттепели система уверенно передавала тягу на все 4 колеса, позволяя автомобилю двигаться без заметных пробуксовок. Для зимних дворов, дачных дорог и легкого бездорожья возможностей кроссовера достаточно, однако силовой защиты двигателя у него нет.

Дорожный просвет под штатным защитным фартуком составляет 175 мм, а угол въезда достигает 22,5 градуса. Это больше, чем у 2 соперников, поэтому на неровной местности у автомобиля остается дополнительный запас. При этом проверять его возможности в глубокой грязи не рекомендуется из-за пластикового элемента защиты снизу.

● В Нидерландах возобновили выпуск капотных тягачей Iveco Strator на базе S-Way второго поколения

Шасси Haval Jolion настроено нейтрально: автомобиль предсказуемо проходит повороты, а реакции на действия водителя остаются понятными. Руль передает необходимый для повседневной езды объем информации, хотя любителям активного вождения кроссовер может показаться скучным. Подвеска хорошо справляется с неровностями и позволяет не снижать скорость перед каждой ямой.

В итоге обновленный Jolion стал динамичнее, комфортнее и практичнее, особенно в полноприводном исполнении. К недостаткам можно отнести не слишком информативные тормоза, к работе которых придется привыкать. Перед покупкой рекомендуется провести полноценный тест-драйв не только на ровном асфальте, но и на дороге со скоростью 80–100 км/ч.

Источник: За рулем.

Читайте также:

● Испанский египтолог заявил, что пирамиды Гизы построила суперцивилизация

● Ученые заявили о происхождении человека от древнего одноглазого циклопа