Многие знают, что в СССР мотоциклы любили. Их было больше, чем сейчас, а отношение к ним — совсем другое. Одним из первых стал Иж 350, который появился в 1946 году. Он был простым, надёжным и недорогим.
Построили его по немецким чертежам, но это не сделало его хуже. Наоборот — он стал народным. За 5 лет выпустили больше 127 тысяч экземпляров.
Рождение Иж 350
Мотоцикл разработали на Ижевском машиностроительном заводе в 1946 году. Основой послужили чертежи немецкого мотоцикла. Но советские инженеры адаптировали конструкцию под свои реалии. Выпускался без бокового прицепа — только одиночка.
Технические характеристики
Двигатель — одноцилиндровый, двухтактный, рабочим объёмом 346 куб. см. Мощность — 11,5 л.с. Коробка передач — механическая, четырёхступенчатая. Максимальная скорость — 90 км/ч. Расход топлива — 4,5 л на 100 км. Бак вмещал 14 литров.
Длина — 2110 мм, ширина — 715 мм, высота — 940 мм. Мотоцикл был компактным, лёгким и удобным для эксплуатации в городе и сельской местности.
Почему его так любили
Иж 350 был доступным, ремонтопригодным и неприхотливым. Запчасти стоили дёшево, а чинить могли даже в полевых условиях. Для многих он стал первым мотоциклом.
Всего с 1946 по 1951 год выпустили 127 090 экземпляров. После этого завод перешёл на новую модель, но Иж 350 остался в памяти как один из первых массовых мотоциклов страны, пишет автор блога Техника времен СССР.
Факт на вторичном рынке Иж 350 встречается редко, но если попадётся в живом состоянии — это хороший экземпляр для коллекции.
Читайте также: