Команда «Pfaff Motorsports» принесла «Lamborghini Temerario GT3» вторую подряд победу в чемпионате IMSA в воскресной гонке Michelin GT Challenge на трассе Virginia International Raceway.
Сэнди Митчелл на «Lamborghini» #9 одержал победу с разницей в 1,517 секунды над Беном Баркером на «Ford Mustang GT3 EVO» #64, обеспечив убедительную победу новой машине класса GT3 2026 года, всего через одну гонку после ее первой победы в глобальных гонках на трассе Road America.
Обладатель поул-позиции Андреа Кальдарелли вырвался вперед после того, как на первом круге был объявлен режим желтых флагов из-за серьезной аварии с участием «Chevrolet Corvette Z06 GT3.R» #3 от «Corvette Racing by Pratt Miller Motorsports » Александра Симса, чей автомобиль класса GTD Pro едва не перевернулся после сильного удара о шинные барьеры. Хотя Симс самостоятельно выбрался из машины и был выписан из медицинского центра на трассе, последние 2 часа и 20 минут двухчасовой и 40-минутной гонки прошли без серьезных инцидентов.
Это была вторая подряд победа для канадской команды, и Кальдарелли и Митчелл за две гонки до конца сезона включились в борьбу за чемпионство в классе GTD Pro. Команда «Ford Racing» впервые в этом сезоне поднялась на двойной подиум: Кристофер Мис и Фред Вервиш на #65 заняли третье место.
Это произошло после пит-стопа в конце гонки для Никиты Джонсона, который занимал третье место на «McLaren 720S GT3 Evo» #59 от «Team RLL», но использовал альтернативную стратегию с топливом. Джонсон и Макс Эстерсон финишировали восьмыми. Это позволило «Aston Martin Vantage GT3 Evo» #68 от «YRB Racing» под управлением Валентина Хаасе-Клота и Марко Соренсена подняться на четвертое место, а лидер класса Коннор Де Филиппи замкнул пятерку лучших на «BMW M4 GT3 EVO» #1 от «Paul Miller Racing».
Томми Милнер на своем «Corvette» #4 финишировал шестым вместе с Ники Катсбургом, несмотря на задержку на первой остановке из-за проблемы с дверью, а затем и на второй остановке из-за проблем с дозаправкой, что вынудило Милнера выжать из машины максимум до финиша. «Porsche 911 GT3 R Evo» #77 от «AO Racing» лидировал после длительного отрезка и пит-стопа за 1 час 28 минут до финиша, однако выбыл из борьбы, когда Нику Тэнди пришлось совершить последний пит-стоп за 53 минуты до конца.
Штраф в виде проезда по пит-лейну за ответственность за инцидент с «Lexus RC F GT3» #14 от «Vasser Sullivan» под управлением Бена Барникоата, в результате которого Барникоат выехал за пределы трассы и впоследствии был вынужден остановиться, чтобы убрать траву с решетки радиатора, отбросил «Porsche» от «AO» позади участников класса GTD.
Филип Эллис и Рассел Уорд одержали третью подряд победу в классе GTD и возглавили чемпионат после драматической борьбы в конце гонки с Томом Гэмблом на «Aston Martin Vantage GT3 Evo» #27 от «Heart of Racing Team».
«Mercedes-AMG GT3 Evo» #57 от «Winward Racing» под управлением Эллиса столкнулся с Гэмблом во время борьбы за лидерство в классе, в результате чего он получил штрафной проезд по пит-лейну за инцидент менее чем за пять минут до финиша. Это принесло победу в классе Эллису, который финишировал на семь секунд раньше Робби Фоули на «BMW» #96 от «Turner Motorsport», который выступал вместе с Патриком Галлахером.
Фредерик Шандорф и Брендан Айриб неожиданно поднялись на подиум на своей «Ferrari 296 GT3 Evo» #70 от «Inception Racing» после того, как «Ferrari» #34 от «Conquest» под управлением Альберта Косты, который выступает вместе с Луисом Патрезе, был вынужден заехать в боксы для дозаправки на последнем круге. Штраф, наложенный на Гэмбла, отбросил его и бывшего лидера чемпионата класса Эдуардо Баррикелло на четвертое место, а Дэнни Формал вместе с Трентом Хиндманом замкнул пятерку лучших на «Lamborghini Huracan GT3 EVO2» #45 от «Wayne Taylor Racing». Формалу был назначен штрафной проезд за реагирование на ситуацию без достаточного пространства для маневра в борьбе с Эллисом за второе место в классе после заключительного пит-стопа.
Полные результаты гонки IMSA в Вирджинии можно посмотреть ЗДЕСЬ.