220 лет назад завершилось событие, которое навсегда изменило представление о России как о морской державе. 5 августа 1806 года в кронштадтскую гавань вошел шлюп «Нева», а 19 августа — «Надежда». Три года и двенадцать дней длилось первое в истории русского флота кругосветное плавание под командованием Ивана Крузенштерна и Юрия Лисянского.
Но за этой сухой цифрой — три года — скрываются тысячи морских миль, десятки открытий, настоящие драмы и даже скандалы. Это было не просто плавание. Это был вызов времени, который Россия бросила всему миру.
Идея кругосветной экспедиции родилась не в кабинетах адмиралтейства, а в голове молодого офицера Ивана Крузенштерна. В 1799 году он вернулся в Россию после шести лет стажировки в британском флоте. К тому времени он успел повоевать с французами у берегов Северной Америки, побывать в Индии и Китае, изучить морские пути, которые использовала Англия.
Крузенштерн составил подробную записку, в которой доказывал: Россия должна начать кругосветные плавания. «По собственному нерадению» мы упускаем массу возможностей в морской торговле, — писал он. Торговля с Китаем и снабжение русских владений на Аляске шли по суше и занимали около года. Морской путь мог сократить это время в разы.
Император Павел I не заинтересовался идеей. Но после его гибели взошедший на престол Александр I, с подачи Российско-Американской компании, увидел в плане Крузенштерна коммерческую выгоду. В 1802 году Крузенштерна назначили начальником первой русской кругосветной экспедиции.
Для экспедиции нужны были корабли. В России подходящих для дальнего плавания судов не было. Крузенштерну советовали купить их в Англии, но с условием — взять в команду и английских моряков. Крузенштерн отказался наотрез. Он настоял на русской команде.
Два шлюпа — «Леандр» и «Темза» — были куплены в Лондоне и переименованы в «Надежду» и «Неву». Водоизмещение «Надежды» составляло 450 тонн, «Невы» — 370 тонн. На борт закупили новейшие приборы: морские хронометры, астрономические и физические инструменты. Команду «Надежды» составили 58 человек, «Невы» — 47.
Матросов набирали исключительно из добровольцев. Жалование обещали значительное по тем временам — 120 рублей в год. И желающих хватило.
Крузенштерн командовал «Надеждой», Лисянский — «Невой». Оба офицера дружили еще с учебы в Морском кадетском корпусе. Их методы работы с командой различались: Крузенштерн был мягок и тактичен, Лисянский — суров, но справедлив. Однако оба пользовались безусловным уважением моряков.
7 августа 1803 года шлюпы вышли из Кронштадтского рейда. Впереди — три года плавания. За это время случилось многое, что осталось за страницами официальных отчетов.
Во время стоянки в Бразилии на «Неве» пришлось заменить сразу две мачты — работа затянулась на полтора месяца. 26 ноября 1803 года русские корабли впервые в истории пересекли экватор. Это событие отметили артиллерийским салютом и шуточным обрядом «посвящения в нептуны». Лейтенант Ермолай Левенштерн, который вел подробный дневник, описал этот день с юмором: «Квартирмейстера Курганова переодели в Нептуна, но было видно, что наш Нептун — русский, так как хотя он погибал от жары, но не отказался от водки».
Провизия кончалась быстро. Однажды матросы поймали дельфина. Возник спор: съесть или сделать чучело? Съели, потому что мяса уже не хватало. В Бразилии пришел черед попугаев — их покупали у местных и безуспешно пытались дрессировать. Не лучше было и с крысами, которых истребляли целыми авральными охотами, избавляясь за раз от тысячи особей.
В марте 1804 года, обогнув мыс Горн, корабли разлучились в тумане. Каждый пошел своим курсом. Встретились они только у Маркизских островов. Здесь же русские моряки переняли у аборигенов местное «искусство» — татуировки. Мода эта, по словам Левенштерна, потом распространилась среди русских моряков, и к концу XIX века татуировки были почти у каждого моряка торгового флота.
Дневник Левенштерна вообще изобилует пикантными подробностями. Он описал, как одна из местных жительниц соблазняла самого Крузенштерна, но успеха не добилась.
А вот на борту шлюпов были и настоящие скандалы. На «Надежде» оказался авантюрист и дуэлянт граф Фёдор Толстой. Он вёл себя вызывающе: однажды запустил ручную обезьяну в каюту Крузенштерна с чернилами, и та испортила часть записей начальника экспедиции. В другой раз напоил корабельного священника до бесчувствия. Крузенштерн высадил его на Камчатке.
Важной задачей экспедиции была миссия в Японию. На «Надежде» находился граф Николай Резанов — камергер и один из директоров Российско-Американской компании. Ему поручили установить дипломатические и торговые отношения со страной, которая более двух веков придерживалась политики «сакоку» — полной изоляции от внешнего мира.
8 октября 1804 года «Надежда» прибыла в Нагасаки. Месяцы ушли на бесконечные переговоры. Японские власти проверяли документы, запрашивали разрешение из столицы — и всё равно отказали. Император Японии не согласился подписывать торговый договор с Россией. Кораблям запретили заходить в японские порты. Миссия провалилась, но Крузенштерн использовал время с пользой: его офицеры составили детальную промерную карту порта Нагасаки и уточнили координаты многих географических пунктов.
Экспедиция вернулась в Кронштадт в августе 1806 года. За 3 года и 12 дней русские моряки сделали то, что казалось немыслимым ещё в начале века.
Результаты плавания были впечатляющими: Крузенштерн и Лисянский описали часть Курильских островов, побережья Сахалина и Камчатки. Были выполнены первые систематические гидрологические работы в Тихом океане — измерения температуры воды на глубине до 400 метров, определения её плотности, прозрачности и цвета. Собраны данные о приливах и отливах. На карту нанесли новые географические объекты, уточнили координаты уже известных.
Описание путешествия и результаты исследований Крузенштерн изложил в трёхтомном труде «Путешествие вокруг света в 1803, 1804, 1805 и 1806 годах на кораблях "Надежда" и "Нева"» с приложением атласа из более чем ста карт и рисунков. Лисянский также опубликовал собственное сочинение.
Имена Крузенштерна и его сподвижников появились на карте мира. Двенадцать географических пунктов носят его имя, в том числе атолл в Тихом океане, мыс на Курилах и гора в Антарктиде. В честь Лисянского названы пролив в северной части Тихого океана, подводная гора и мыс на острове Баранова. А Фаддей Беллинсгаузен, который в этой экспедиции был молодым офицером, через 12 лет отправится к Антарктиде.
Сам Крузенштерн остался в истории не только как мореплаватель, но и как человек, доказавший: Россия способна на великие морские походы. «Путешествие кругом света» стало началом эпохи, когда русские корабли стали бороздить океаны — от Тихого до Антарктического.
Наши каналы:
Телеграмм - https://t.me/rapadorum
Мах - https://max.ru/rapador