Добавить в корзинуПозвонить
Найти в Дзене
gpstrade.ru

Ducati закроет пробел в линейке Panigale версией V4 SP

Калифорнийский совет по воздушным ресурсам (CARB) выдал сертификат на Ducati Panigale V4 SP 2027 модельного года. Такой модификации в текущей линейке супербайков Ducati нет. Линейку Panigale V4 2027 года Ducati сертифицировала ещё в марте 2026 года, а в июле подала уточнённую заявку, где отдельно указаны версия SP и версия Ducati Performance — так обычно обозначают комплектацию с полной выпускной системой из фирменного каталога. SP расшифровывается как Sport Production. Первым обозначение получил 851 Sport Production, построенный под итальянский чемпионат Sport Production 1989 года. В предыдущем поколении Panigale V4 индекс носили две модификации: SP 2021 года и SP2 2022 года. Обе стояли выше V4 S и ниже омологационной V4 R. Нынешнее поколение Panigale V4 — седьмое в истории супербайков Ducati — поступило в продажу в сентябре 2024 года. Версии SP в нём до сих пор не было. По данным сертификата, Panigale V4 SP получит двигатель объёмом 1 103 см³ — тот же, что стоит на остальных дорожных
Оглавление

Калифорнийский совет по воздушным ресурсам (CARB) выдал сертификат на Ducati Panigale V4 SP 2027 модельного года. Такой модификации в текущей линейке супербайков Ducati нет.

Линейку Panigale V4 2027 года Ducati сертифицировала ещё в марте 2026 года, а в июле подала уточнённую заявку, где отдельно указаны версия SP и версия Ducati Performance — так обычно обозначают комплектацию с полной выпускной системой из фирменного каталога.

Индекс SP у Ducati не новый

SP расшифровывается как Sport Production. Первым обозначение получил 851 Sport Production, построенный под итальянский чемпионат Sport Production 1989 года. В предыдущем поколении Panigale V4 индекс носили две модификации: SP 2021 года и SP2 2022 года. Обе стояли выше V4 S и ниже омологационной V4 R.

Нынешнее поколение Panigale V4 — седьмое в истории супербайков Ducati — поступило в продажу в сентябре 2024 года. Версии SP в нём до сих пор не было.

Двигатель тот же, что у дорожных версий

По данным сертификата, Panigale V4 SP получит двигатель объёмом 1 103 см³ — тот же, что стоит на остальных дорожных Panigale V4. Это отделяет новинку от V4 R: у неё собственный мотор Desmosedici Stradale R объёмом 998 см³, подогнанный под лимит рабочего объёма в чемпионате мира по супербайку. На технике, построенной на базе V4 R, выступают команды в WorldSBK и British Superbike.

Место SP в линейке — между V4 S и V4 R.

Что ожидается в оснащении

Характеристики Ducati не раскрывала. Предыдущие SP и SP2 отличались от V4 S набором деталей: сухое сцепление STM EVO-SBK, карбоновые колёса с пятью сдвоенными спицами, тормозные суппорты Brembo Stylema R, главный тормозной цилиндр Brembo MCS 19.21 с выносной регулировкой, бак из шлифованного алюминия, регулируемые подножки из фрезерованного алюминия, облегчённая цепь шага 520, карбоновые винглеты и переднее крыло.

Цена неизвестна. Ориентиром служат прайсы на рынке США: Panigale V4 S — от 35 595 $, Panigale V4 R — 49 995 $. Предполагается, что SP встанет между ними.

Официальную премьеру ждут осенью 2026 года в рамках серии выпусков Ducati World Première, где компания представляет модельный ряд следующего года.