Осенний пик спроса на топливо может наложиться на период ремонта крупных НПЗ

Осенний пик спроса на топливо может наложиться на выход крупных российских нефтеперерабатывающих заводов и одного из двух заводов Белоруссии в плановый ремонт, пишет «Коммерсантъ» со ссылкой на источники, знакомые с ситуацией. По их данным, это может спровоцировать новую волну нехватки горючего. Газета добавила, что в Белоруссии на плановый ремонт уйдет Новополоцкий НПЗ («Нафтан»), его установленная мощность, как и у второго белорусского завода, Мозырского НПЗ, составляет 12 млн тонн в год. Reuters в начале августа сообщал, что в июле Белоруссия поставила России рекордный объем топлива — 212 000 т бензина и 162 000 т дизеля. Однако в начале августа отгрузки начали сокращаться: по информации источника издания в отрасли, продажи железнодорожных партий белорусского бензина в России в период с 20 июля по 12 августа составили 21 000 т против 165 000 т за 22 июня — 17 июля. Отгрузки дизтоплива также сократились: продажи жд-партий упали с 115 900 т до 8500 т соответственно. Один из собеседников газеты пояснил, что участники рынка снизили закупки белорусского топлива, рассчитывая на улучшение ситуации с производством бензина в России. Гендиректор Open Oil Market Сергей Терешкин отметил, что Мозырский и Новополоцкий НПЗ суммарно могут производить около 3,5 млн тонн в год, из них чуть более 2 млн тонн в год приходится на экспорт. Таким образом, среднемесячный экспортный потенциал каждого завода — чуть больше 80 000 т горючего. При этом внутренний спрос на бензин в России оценивается примерно в 40 млн тонн в год или 3,3 млн тонн в месяц, добавил он. По словам эксперта по энергетике Кирилла Родионова, ремонт на белорусском предприятии в первую очередь отразится на потребителях в Поволжье, так как именно они зависели от поставок с этого завода. Работы также приведут к сокращению доступности топлива для трейдеров и независимых АЗС, так как у НПЗ нет своей сети в России и значительная часть его продукции реализовалась через трейдеров. Один из источников «Коммерсанта» сообщил, что поставки белорусского топлива могут быть частично компенсированы импортом из Индии, однако индийское горючее, скорее всего, пойдет на АЗС вертикально интегрированных нефтекомпаний (ВИНК), минуя биржевой рынок. В начале июля Reuters писал со ссылкой на источники, что объем ежемесячных поставок топлива из Индии в Россию может достичь 400 000 т, по информации Bloomberg, первые 60 000 т углеводородов компании Nayara Energy были доставлены в Мурманск в начале августа. Розничные цены на топливо в стране продолжают расти — по данным ЦДУ ТЭК, с начала года по 12 июля бензин марок АИ-92 и АИ-95 подорожал на 7,4%, до 67,03 и 72,14 за литр соответственно, отметила газета. Дизельное топливо за тот же период прибавило в цене 12,1% — его стоимость выросла до 86,85 рубля за литр. При этом разрыв цен между ВИНК и независимыми АЗС оказался многократным: у ВИНК с начала года по середину июля розничные цены на АИ-92 и АИ-95 выросли на 4,98% и 4,82% соответственно, у независимых операторов — на 39,56% на АИ-92 и 44,63% на АИ-95, указал «Коммерсантъ». По словам управляющего партнера трейдера «Пролеум» Максима Дьяченко, отказаться от плановых ремонтов НПЗ невозможно, поэтому перед регуляторами стоит сложная задача по обеспечению баланса рынка. Однако, по его мнению, характерная для начала лета потребительская паника полностью утихла, а оптовые цены на вторичном рынке нефтепродуктов снижаются на фоне адаптации покупателей к новым условиям. Директор NEFT Research по внешним коммуникациям Дмитрий Прокофьев добавил, что базовый сценарий на ближайшие два месяца — волатильная стабилизация с сохранением региональных перекосов. Ключевыми факторами станут скорость восстановления российских НПЗ, объемы импортных поставок, стабильность работы белорусских НПЗ и решения по экспорту, считает он. 13 августа Новосибирская область первой в России договорилась с АЗС о сдерживании цен на бензин — власти региона заключили с нефтетрейдерами и АЗС соответствующее соглашение. Оно предполагает, что максимальная торговая надбавка на топливо, поставляемое в регион «Газпром нефтью», не должна превышать 15% от оптовой цены. Соглашение будет действовать до 15 ноября с возможностью продления. Проблемы с топливом начались в стране в конце мая, тогда отпуск бензина ограничили в Крыму и Севастополе, позже ограничения стали вводиться в других регионах, включая Москву и Петербург. Вице-премьер Александр Новак в начале июля поручил нефтяным компаниям обеспечить дополнительные поставки углеводородов в регионы. По его словам, Россия столкнулась с дефицитом топлива из-за атак украинских дронов по НПЗ. Президент России Владимир Путин в июле подписал закон об обеспечении топливом внутреннего рынка и поддержке НПЗ. Документ разрешает смешивать прямогонный бензин с другими компонентами для производства высокооктанового топлива. Кроме того, был введен механизм демпфера для производителей бензина, полученного путем смешения, и для импорта нефтепродуктов. В конце июля Новак сообщал, что ситуация с топливом частично стабилизировалась. Эти данные Forbes подтвердил директор по рыночной аналитике агентства «Сиала» Сергей Селин, однако, по его словам, полная нормализация не ожидается раньше конца сентября.

Больше интересного из рубрики "Бизнес"
Подписывайтесь на нас в Telegram