GWM Tank 500 получил рамную платформу с полным приводом, расход топлива 7,1 л на 100 км и способность буксировать прицеп массой до 3500 кг — на 500 кг больше прежней версии. Одновременно компания представила дизельный пикап Cannon Alpha с ценами от 3,53 млн ₽, а поставки обеих новинок стартуют уже в сентябре.
Читать на сайте: GWM выпустил дизельный Tank 500 и пикап Cannon Alpha без AdBlue — что это за новинки
Китайский концерн GWM расширил австралийскую линейку сразу двумя дизельными новинками — пикапом Cannon Alpha и рамным внедорожником Tank 500. Обе модели встроены в амбициозную программу по выводу бренда в тройку лидеров местного рынка. Примечательно, что компания идёт против общего тренда: пока большинство новых китайских производителей делают ставку на гибриды и электромобили, в GWM убеждены, что спрос на классический дизель в Австралии никуда не делся, особенно среди тех, кто буксирует прицепы или регулярно выезжает на бездорожье.
Что скрывается под капотом
Обе модели получили один и тот же силовой агрегат — турбодизель объёмом 3,0 литра, развивающий 170 кВт и 620 Нм крутящего момента, доступного уже в диапазоне 1400–2400 об/мин. В паре с мотором работает девятиступенчатый автомат собственной разработки GWM и полный привод. При этом ни одной из машин не требуется AdBlue, что для дизельных внедорожников встречается не так часто.
Заявленный расход топлива в комбинированном цикле составляет 7,3 л/100 км для Cannon Alpha и 7,1 л/100 км для Tank 500 — цифры вполне скромные для тяжёлых рамных автомобилей с полным приводом.
Буксировочные возможности тоже впечатляют: обе модели способны тянуть прицеп массой до 3500 кг с тормозами. Для Cannon Alpha этот показатель не изменился, а вот для дизельного Tank 500 это прибавка сразу в 500 кг относительно предыдущей версии. В компании подчёркивают, что буксировочный пакет включает контроллер тормозов прицепа и отдельную калибровку трансмиссии под тяжёлые нагрузки.
Доводка силами местных инженеров
В GWM особо отмечают роль локальной разработки. Австралийские и китайские инженерные команды более полугода занимались совместной доводкой автомобилей — от настройки ходовой части и управляемости до калибровки двигателя, трансмиссии и программного обеспечения. Тестовые прототипы преодолели свыше 35 000 км, включая испытания в таких сложных локациях, как хребет Флиндерс, Викторианское высокогорье и пустыня Биг-Дезерт. Судя по всему, именно такой объём полевых тестов должен убедить консервативную австралийскую аудиторию в надёжности китайской техники.
Комплектации и цены
Обе модели предлагаются в двух версиях оснащения — Lux и Vanta. Версии Vanta получили чёрные внешние элементы отделки и колёсные диски на 19 дюймов, а Tank 500 Vanta дополнительно оснащается увеличенным топливным баком на 131 литр вместо стандартных 78 литров.
Стоимость новинок «под ключ» выглядит следующим образом:
- Cannon Alpha Lux — 58 990 австралийских долларов (примерно 3,53 млн ₽)
- Cannon Alpha Vanta — 63 990 австралийских долларов (примерно 3,82 млн ₽)
- Tank 500 Lux — 65 990 австралийских долларов (примерно 3,94 млн ₽)
- Tank 500 Vanta — 71 990 австралийских долларов (примерно 4,3 млн ₽)
Мультимедиа и оснащение
Обе модели получили новую информационно-развлекательную систему GWM Coffee OS на центральном сенсорном дисплее диагональю 14,6 дюйма с разрешением 2K. Система поддерживает беспроводные Apple CarPlay и Android Auto, обновления по воздуху (OTA), а также удалённое управление функциями автомобиля через фирменное приложение для смартфона.
Список базового оснащения включает семь подушек безопасности, адаптивный и интеллектуальный круиз-контроль, систему мониторинга слепых зон, комплекс систем предотвращения столкновений, а также полный набор ассистентов для движения по бездорожью — включая блокировки дифференциалов и понижающую передачу. Более дорогие версии Vanta добавляют к этому панорамный люк, вентиляцию и массаж передних сидений, проекционный дисплей, беспроводную зарядку мощностью 50 Вт и активное шумоподавление в салоне.
Приём предзаказов на обе дизельные новинки уже открыт, а поставки в дилерские центры стартуют в сентябре. По данным GWM, ещё до начала продаж компания получила свыше 1000 заявок на интерес к автомобилям — значительный показатель спроса на новые дизельные модели ещё до старта поставок.
Кстати, автомобилистам стоит обращать внимание и на другие детали, которые на первый взгляд кажутся мелочью: например, автомастер рассекретил, для чего на лобовом стекле машины нанесены черные точки, а в автошколе тем временем объяснили, что означает, если водитель спереди моргает сначала левым, а потом правым поворотником.
Популярные статьи:
