Mitsubishi возвращает чистый электромобиль на австралийский рынок примерно через 14 лет после i-MiEV, причем привычное имя ASX теперь досталось совершенно другой машине. ASX VR-e выйдет в IV квартале 2026 года и создан не на базе бензинового ASX, а на платформе тайваньского Foxtron Bria. Для Австралии заявлены четыре исполнения: LS, Aspire, Exceed и GSR.
Это не простая смена эмблем. Mitsubishi участвовала в локальной настройке автомобиля для Австралии и Новой Зеландии, хотя конструктивной основой остается разработка Foxtron — совместного предприятия Foxconn и Yulon. Еще весной представители марки говорили, что именно настройка шасси должна стать одним из отличий Mitsubishi-версии от исходного автомобиля.
Финальные характеристики ASX VR-e пока раскрыты не полностью, поэтому данные Bria нельзя автоматически считать спецификацией всех австралийских версий. У тайваньского донора установлена LFP-батарея емкостью 57,7 кВт·ч. Заднеприводная версия развивает 171 кВт — около 233 л.с. — и имеет паспортные 516 км по мягкому циклу NEDC. Быстрая зарядка постоянным током достигает 134 кВт, диапазон 10–80% заявлен менее чем за 30 минут.
Полноприводная модификация Bria заметно быстрее: мощность находится около отметки 299 кВт, или примерно 407 л.с., а разгон до 100 км/ч занимает 3,9 секунды. Для нее исходный автомобиль заявляет 466 км NEDC. В Австралии более строгая методика WLTP должна дать меньшие цифры — Drive ожидает примерно 430 км для заднеприводного варианта и около 400 км для AWD.
Габариты Bria — 4315 мм в длину, 1885 мм в ширину и 1535 мм в высоту. В оснащении исходной машины есть 15,6-дюймовый центральный экран, цифровая приборная панель диагональю 9,2 дюйма и независимая пятирычажная задняя подвеска.
Цена Mitsubishi пока не объявлена. Drive ориентируется примерно на 40 000 австралийских долларов, то есть около 2,32 млн рублей по курсу на 10 августа, но этот ориентир нельзя подавать как официальный прайс. Для сравнения, уже вышедший в Австралии GWM Ora 5 стоит от 33 990 австралийских долларов drive-away — приблизительно 1,98 млн рублей — и играет в том же поле доступных EV вместе с MG4 и BYD.
Конкуренция здесь уже меняет расстановку сил: Китай в феврале 2026 года впервые стал крупнейшим источником импортных автомобилей для Австралии, обеспечив около четверти рынка. Для Mitsubishi тайваньское происхождение ASX VR-e поэтому не просто способ быстрее получить электромобиль, а возможность войти в сегмент, где азиатские конкуренты уже давят ценой и темпом обновления моделей.
Глава Mitsubishi Motors Australia Сюнъити Кихара заявил: «ASX VR-e знаменует важную веху в обновленной линейке Mitsubishi как первый BEV после i-MiEV — первого массового электромобиля Австралии. Он присоединяется к развивающейся линейке автомобилей с разными типами силовых установок, разработанной и настроенной с учетом австралийского образа жизни в рамках нашего плана Momentum 2030, который предусматривает электрификацию новых моделей в ближайшие годы».
Главная неизвестная теперь — не техника Foxtron, а австралийская цена и окончательный набор характеристик Mitsubishi. Их марка обещает раскрыть ближе к началу продаж в последние три месяца 2026 года.