Dongfeng Mengshi X700 2026 получит два варианта гибридной установки — EREV мощностью 95 кВт и PHEV на 113 кВт, а запас хода на электротяге достигает 244 км. Кроссовер вырос до 5035 мм в длину и получил колёсную базу 2920 мм, при этом снаряжённая масса версии PHEV составляет 2650 кг.
Читать на сайте: Новый внедорожник Dongfeng Mengshi X700 рассекретили раньше завода: при чём здесь Huawei
Министерство промышленности и информатизации КНР 7 августа опубликовало уведомление о новых продуктах в рамках 410-го выпуска «Каталога предприятий-производителей и продукции автомобильной техники». В этом документе впервые официально засветился внедорожник Dongfeng Mengshi X700 2026 — совершенно новая среднеразмерная хардкорная модель SUV бренда Dongfeng Mengshi.
Автомобиль позиционируется как спортивный плагин-гибрид и будет доступен в двух вариантах исполнения: с увеличенным запасом хода (EREV) и в классическом подключаемом гибридном формате (PHEV). Обе версии рассчитаны на пятерых пассажиров — сзади предусмотрено наружное крепление запасного колеса, а по бокам нанесены надписи «Mengshi» и «X700».
Габариты и силовые установки
Длина и ширина кузова у обеих модификаций одинаковые — 5035 мм и 1999 мм соответственно, колёсная база также идентична и составляет 2920 мм. А вот высота отличается: у версии EREV она равна 1890 мм, у гибридной — 1910 мм. Разница есть и в массе: снаряжённая масса варианта с увеличенным запасом хода составляет 2500 кг, а гибридного исполнения — 2650 кг.
Под капотом обеих версий расположился двигатель объёмом 1497 мл производства компании Zhixin Technology Co., Ltd. Версия EREV получила агрегат DFMC15TPE мощностью 95 кВт (максимальная чистая мощность — 90 кВт), а гибридная версия оснащается мотором DFMC15TE3 мощностью 113 кВт (максимальная чистая мощность — 110 кВт). Максимальная скорость у обоих вариантов ограничена 180 км/ч, а сами двигатели соответствуют экологическому стандарту China VI.
Тяговые батареи построены на литий-железо-фосфатных элементах (LFP). Ячейки производит компания Contemporary Amperex Technology Co., Limited (CATL), а сборкой батарейных блоков занимается Kexin Power Battery System (Hubei) Co., Ltd. Автомобили поддерживают внешнюю зарядку, а запас хода на одной электротяге по стандарту CLTC составляет 228 или 244 км — в зависимости от комплектации.
Оснащение и опции
В базовое оснащение Mengshi X700 входят антиблокировочная тормозная система и система регистрации данных о ДТП (EDR), а бортовое устройство ETC доступно за отдельную плату. Шины предлагаются в двух типоразмерах — 265/65R18 и 255/60R20.
Из дополнительных опций производитель предусмотрел:
- запасное колесо и альтернативные диски
- органайзер для хранения вещей в салоне
- электрические боковые подножки
- декоративные накладки на кузов
Гибридная версия может дополнительно комплектоваться прицепным разъёмом, электрическим соединителем и багажником на крышу, а также буксировочным устройством. Разрешённая полная масса прицепа без тормозов составляет 750 кг, а с тормозами — 2500 кг. При установке буксировочного устройства угол съезда составляет 26 градусов, при этом на общую длину автомобиля это никак не влияет.
Совместная разработка с Huawei
Как ранее сообщали представители Mengshi Auto, модель X700 создавалась совместно с подразделением Huawei Qiankun и ориентирована прежде всего на эксплуатацию в городских условиях с возможностью лёгкого выезда за пределы асфальта. Подтверждением партнёрства служит и логотип Huawei Qiankun, который нанесён на стойку кузова B нового внедорожника.
Тем временем автомобильная тема продолжает удивлять деталями: например, автодилер объяснил, почему у машин из США поворотники красные, а не оранжевые, как принято в России. А если говорить о более серьезных вопросах, связанных с законом, стоит обратить внимание на предупреждение сотрудников ГАИ о том, как водители пытаются сделать номера невидимыми для камер и чем это может обернуться.
Популярные статьи:
