У автопроизводителей есть такая практика, производство по OEM. Поэтому мы можем видеть модели Дайхатсу со значками Субару, модели Сузуки со значками Митсубиси и т.д.
Так вот, Мазда сама по себе кей кары не производит. Но, продавать их в Японии прям надо, хотя бы чуть-чуть))
Мазда и минивэны почему-то перестала производить, но это их вроде и не парит, а вот кей кары все таки нужны в линейке. Поэтому, маздовцы просто заказывают у Сузуки их кей кары, но со своим значком.
В общем-то, нам все эти высокие договоренности между автопроизводителями мало интересны, важней чисто практический момент. С каким значком Хастлер будет дешевле - с родным cузуковским, или с маздовским?
Приветствую Вас на канале "Авто из Японии". Подбираем заказчикам авто на аукционах Японии и у автодилеров Китая. Привозим, таможим, отправляем по России.
По поводу заказа авто обращайтесь через наш сайт: https://alfakar.ru
Либо звоните или пишите в Телеграм/MAX по номеру 8 950 289 51 73
Mazda Flair Crossover
Это стопроцентный Хастлер. Габариты кузова (Д x Ш x В), мм 3395 x 1475 x 1680, габариты салона (Д x Ш x В), мм 2215 x 1330 x 1270.
У Хастлера салон на удивление длинный, даже по меркам кей каров, хотя они все просторные внутри.
Чтоб вы понимали, у Форестера длина салона 2130 мм, а у Хастлера - 2215 мм! Про РАВ4, с которым обычно сравниваю, вообще молчу - там меньше 2 метров длины салона.
Двигатель 0,7 литра на 49 лошадей у атмосферника, 64 у турбового, плюс мягкий гибрид. Вариатор, привод передний или полный, клиренс 180 мм.
У полного привода зависимая задняя подвеска, системы помощи при спуске, режимы для езды по грязи и снегу.
Переходим к ценам:
Вот продан Флайр Кроссовер 2022 года, пробег 23 000 км, оценка 5 баллов, привод передний, атмосферник.
Максимальная комплектация: рейлинги, камеры кругового обзора, подогрев передних сидений, системы безопасности. Только круиза нет, до середины 2022 у них круиз только на турбовых шел.
Вышел бы в 1 015 000 рублей, цена конечная во Владивостоке.
А вот турбовый полноприводный в то же комплектации. Год 2022, пробег 19 000 км, оценка 5 баллов.
Вышел бы в 1 105 000 рублей, цена конечная во Владивостоке. Вот только пример еще июньский, свежей просто не нашел, мало их на торгах.
А теперь смотрим Хастлер. Все технические характеристики те же.
Вот тоже атмосферник на переднем приводе, только это Джи Стайл 2, он уже с адаптивным круизом шел. Год 2022, пробег 39 000 км, оценка 4,5 балла.
Вышел бы в 1 080 000 рублей, цена конечная во Владивостоке.
А вот турбовый полноприводный в той же комплектации, год 2022, пробег 36 000 км, оценка 4,5 балла.
Вышел бы в 1 215 000 рублей по текущим курсам. Курсы выросли заметно, за прошедшую неделю.
Что же мы видим в статистике?
А видим мы, что Флайр Кроссовер, хоть и с пробегом в 1,5 раза меньше, и оценкой 5 баллов, а не 4,5 балла, как в примерах по Хастлеру, выходит примерно на 60 000 - 100 000 рублей дешевле Хастлера. Это плюс.
Минус - их заметно меньше на торгах. А потому, придется долго вылавливать подходящий вариант.
Второй минус - номер кузова по Мазде нормально не пробивается почти нигде. Даже год. Только прямой запрос на завод, а это дело долгое. Так что зачастую приходится либо пропускать лот, либо рисковать.
Ну, или ориентироваться на косвенные признаки, тот же адаптивный круиз, который у атмосферников пошел с середины 2022 года, а значит, авто скорей всего 2022 года и будет.
Поэтому здесь так: если никуда не торопитесь и готовы месяца два повылавливать, можно сэкономить и взять Флайр Кроссовер. Если же нужно быстрей - надо брать Хастлер.
Похожая история и с другими моделями, которые выпускались по OEM - их обычно выпускают совсем не так много, как оригинальных моделей производителя, так что выбор по ним всегда более скудный.
Напоминаю, за маты, оскорбления и прочую грязь в комментах - блокировка без предупреждений.