Я время от времени помогаю с гуманитаркой тем, кто сейчас на передовой. Зная это, ко мне обратился друг. Его одноклассник служит в 11-й ДШБ. Им очень нужен пикап. Несколько они уже покупали за свои, но те были утрачены.
Машины я раньше не закупал, все больше медикаменты и снаряжение, но решил попробовать. Собрал деньги среди коллег и знакомых, добавил свои — и начал искать.
Часть первая: охота за «живым» пикапом не дороже 500 тысяч
Открыл «Авто.ру». УАЗиков в моём бюджете оказалось немного, решил смотреть и старых японцев.
Первым посмотрел Mitsubishi L200 1997 года в Истре. Рама и двигатель живые, но кузов оказался слишком уж гнилой, сквозные дыры в колёсных арках и на полу кузова, а хозяин был не готов к торгу. Отказался.
Дальше — полноприводная «Газель». Стояла без движения семь лет, и её состояние вызвало много вопросов, хотя продавец оказался честным и рассказал о всех недостатках. Решил оставить ее на крайний случай, если вариантов получше не будет.
Потом был Nissan Navara — у машины были проблемы с тормозами, электрикой и подвеской, плюс пробег превышал 500 тысяч, а цена по результатам торга - 500 тысяч.так что я решил не рисковать.
В конце концов нашёл живую «Буханку-фермер» ( он же УАЗ-390945 или "полбуханки" - пикап с двухрядной кабиной) Сторговался до 400 тысяч, но в последний момент обнаружил свежий запрет на регистрационные действия, что стало сюрпризом даже для продавца.
Часть вторая: неожиданная удача
На выходных поехал к папе в Липецкую область. Решил посмотреть варианты на месте — и обнаружил подходящий в Липецке. Смотрим — свежа "полбуханки" , 2021 года. Состояние хорошее, за исключением мятой кабины. Но для наших целей это не принципиально. Цена — 449 тысяч.
Просим скинуть до 400. Хозяин говорит: «400 тысяч мне нужно, чтобы заплатить зарплату рабочим, плюс накрыть им поляну». Я в шутку говорю: «А у нас с собой три бутылки самогона». Он: «Ладно, давайте 400 тысяч + три бутылки».
Гоним машину к папе в Данков. По дороге звоню друзьям: они должны подъехать из Москвы на своей машине, чтобы составить мне компанию и забрать обратно.
Часть третья: диагностика и ремонт
Как говорится, УАЗик «всегда ранен, никогда не убит». Перед долгой дорогой надо его подшаманить: ремонтируем печку, смотрим тормоза. И тут понимаем, что шкворни надо менять. Это трудоёмкая работа, самим не справиться. Обзваниваем сервисы — а они или закрыты (воскресенье), или не работают с УАЗами.
Наконец нашли сервис в Ельце, на обочине М4. Нам по пути — едем.
Сервис оказался самым клиентоориентированным из всех, что я видел: зарядки для телефонов, гитара, нарды и даже котята — всё, чтобы клиенты не скучали во время долгого ремонта. А он как раз затянулся на 23 часа: сначала не было деталей, и мы ездили в магазин, потом в три часа ночи мастер устал и сказал: «Давайте я лучше всё нормально утром сделаю». Забегая вперёд — сделал он всё хорошо.
Во время ожидания произошёл забавный случай. Сидим мы скучаем в комнате отдыха. Заходит мужик в рабочей одежде и в налобнике. Мы приняли его за автомеханика. Он говорит:
— Мужики, поможете?
Мы обрадовались, что хоть чем-то можно заняться, радостно вскакиваем:
— Конечно поможем! Только мы ничего не умеем (имея в виду, что можем только что-то подержать и ключи подать).
Его это не смутило. Он продолжил:
— Я вот стартер снял.
— А зачем вы его сняли? — всё ещё думаем, что он снял с нашей «буханки».
— Он задымился...
Тут я понял: это клиент, который принял нас за сотрудников сервиса. Отправил его к мастерам.
Часть четвёртая: финишная прямая
Наша «буханка» готова. Едем в путь. По трассе идёт хорошо, но быстрее 80 км/ч не разгоняемся. Наверное, первый раз в жизни меня обгоняли фуры. За нами следом с такой скоростью плетётся товарищ на «Санта Фе» — говорит, обгоняющие водители косились на него и крутили у виска.
В «буханке» очень жарко. Несмотря на то что печку мы перекрыли и открыли все окна — двигатель в середине салона даёт о себе знать. Чтобы у меня не закипели мозги, товарищ с пассажирского сиденья периодически обливал меня водой.
Ну вот мы доехали. Ребята приняли машину, накормили, уложили спать и дали в дорогу сухпай.
В начале пути я думал что впредь даже близко не подойду к "буханке", но в конце концов даже сроднился с ней и теперь скучаю