До выхода кроссовера Лада Азимут осталось совсем немного времени, АвтоВАЗ возлагает на него большие надежды и надеется, что его начнут покупать вместо китайских кроссоверов. Один из клиентов нашего сервиса ездил на Ладе Весте с 2019 года и планировал купить Азимут, но по итогу передумал и купил белорусский кроссовер Belgee X70.
Статья написана исключительно в познавательных и развлекательных целях. Чтобы поддержать канал просьба пожертвовать любую сумму на развитие канала
Лада Веста была 2019 года, с двигателем Nissan 1.6 л 113 л.с. на вариаторе Jatco. Пробег 135 тыс.км., комплектация Комфорт с пакетом Мультимедиа. С 2021 года Весту обслуживали в нашем сервисе, у дилера были пройдены лишь несколько первых ТО. В целом для своего пробега Веста, можно сказать, была в идеальном техническом состоянии, коррозии на кузове не было, владелец за седаном бережно ухаживал, сразу после покупки был сделан антикор, в последующие годы антикор днища обновляли два раза. В ДТП за 7 лет не попадал, всё стёкла и кузовные панели родные.
К вариатору и мотору претензий у владельца не было. Расход масла в пределах нормы, в межсервисный интервал владелец доливал около 500 грамм, с пробегом расход не прогрессировал. На 90 тыс.км. были отрегулированы тепловые зазоры клапанов, двигатель 1.6 л 113 л.с. цепной, без гидрокомпенсаторов. Цепь замены не требовала.
Помимо регламентных работ, колодок и прочих расходников были поменяны два раза стойки стабилизатора, один раз задние амортизаторы, помпа, несколько сайлентблоков передних рычагов, шаровые, рулевые наконечники и вентилятор отопителя. В начале 2026 года, приехав на очередное обслуживание, владелец рассказал, что планирует пересесть на Ладу Азимут в версии с турбированным мотором и автоматом. К Ладе Азимут я отношусь скептически, да и неизвестно ещё, что за мотор и автомат они поставят, но ничего говорить владельцу я тогда не стал, ну решил и решил, его право.
В июле мужчина приехал к нам в сервис, чтобы сделать антикор, ну уже не на Весте, а на кроссовере Belgee X70. Я решил у него поинтересоваться, почему Азимут ждать не стал и купил Belgee X70? Владелец рассказал, что Азимут не дождался, так как версию на автомате обещают лишь в 2027 году, а на вариаторе желания брать нет. Да и точно неизвестно, сколько он будет стоить, если около 3 млн.руб., то смысла в Азимуте нет.
Именно из-за классического гидротрансформаторного 6-ступенчатого автомата был куплен Belgee X70, а не Tenet, изначально думал купить Tenet T7. Под капотом кроссовера Belgee X70 турбированный двигатель 1.5 л 150 л.с., в передней подвеске классический Макферсон, задняя подвеска независимая. Взял 2WD версию, так как 4WD версия на роботе, ещё и мягкий гибрид, владелец считает, что гибрид — это лишние проблемы.
Оснащение у Belgee X70 значительно богаче, чем было у Весты, у Весты были галогеновые фары. В оснащение комплектации Комфорт с пакетом Мультимедиа входили две подушки безопасности, системы электронной стабилизации и курсовой устойчивости, мультимедийная система, мультимедийный руль без подогрева, передние электростеклоподъёмники, подогрев передних сидений, камера заднего вида, задние датчики парковки, круиз-контроль, кондиционер, подогрев и электрорегулировка зеркал.
Belgee X70 купил в комплектации Стиль. Колёсные диски литые. Фары головного освещения светодиодные. На арках, порогах и по низу дверей чёрные матовые молдинги. На крыше рейлинги. Лобовое стекло с датчиком света, дождя и электроподогревом в зоне покоя дворников. Стояночный тормоз электромеханический с функцией AutoHold, есть камера заднего вида, передние и задние датчики парковки.
Салон выполнен из искусственной чёрной кожи, регулировки всех сидений механические. Спинка заднего дивана регулируется по углу наклона. Передние и задние сиденья с подогревом. Подголовники передних кресел регулируются по углу наклона. Щиток приборов цифровой. Руль мультимедийный, с кожаной отделкой и подогревом. Между передними креслами двухуровневая консоль. Климат-контроль двухзонный.
Также в оснащение Belgee X70 Стиль входят: фронтальные и боковые подушки безопасности, шторки безопасности занавесочного типа, иммобилайзер, противоугонная система, системы электронной стабилизации и курсовой устойчивости, система выбора режимов движения, мультимедийная система, система бесключевого запуска и бесключевого доступа в салон, система контроля давления в шинах, все четыре электростеклоподъёмника с доводчиками, подогрев и электрорегулировка зеркал, подогрев форсунок омывателей, система контроля усталости водителя, система помощи на спуске и подъёме, задние центральные воздуховоды и ряд других опций, которых не было на Весте.
Изначально Весту хотел сдать по программе трейд-ин дилеру, но дилер оценил Весту всего в 650 тыс.руб. и предложил скидку на покупку Belgee. В конечном итоге решил продавать Весту сам, через популярные сайты с объявлениями. Выставил за 1 млн.руб., продал через три недели с торгом за 980 тыс.руб., а это дороже, чем стоила Веста в выше указанной версии в 2019 году новой.
Продав Весту, вернулся к дилеру, Belgee X70 хотел купить серебристый, но серебристые закончились, заказывать и ждать не стал, к тому-же дилер предложил на кроссовер из наличия скидку 100 тыс.руб. Belgee X70 в комплектации Стиль обошёлся в 2,71 млн.руб., покупал в кредит под 0,01% на 3 года с первоначальным взносом 1,8 млн.руб. Платёж, со слов владельца, 25,5 тыс. в месяц. КАСКО и страхование жизни на первый год 120 тыс.руб., за них заплатил наличными.
С момента покупки прошло около недели, в целом владелец кроссовером Belgee X70 доволен. По динамике Belgee X70 едет плюс-минус как Веста с 113 л. с. на вариаторе, расход топлива выше в среднем на 30%, а вот по уровню шумоизоляции, материалам отделки и комфорту Belgee X70 на голову выше, чем Веста.
В заключение, на мой взгляд, правильно сделал, что не стал ждать Азимут. Успех у Азимута возможен лишь в случае, если он будет стоить существенно дешевле, чем Belgee X70 и другие китайцы, за 2,6–3 млн.руб. Азимут хитом продаж не станет. Ну а владельца можно поздравить с покупкой и пожелать ему счастливой и беспроблемной эксплуатации, чтобы Belgee X70 радовал и не доставлял проблем.
Всем спасибо и добра. Просьба подписаться на канал, поставить лайк, вам не сложно, а автору приятно