На этой неделе в Госдуму внесли законопроект о приостановке утилизационного сбора на автомобили до 1 января 2030 года. Новость разлетелась быстро, и в чатах уже спрашивают: «а точно платить не надо?», «может, подождать полгода?». Разбираемся, что реально предложили, откуда взялась инициатива и почему рано менять планы на покупку машины.
Что именно предложили
Партия ЛДПР внесла в Госдуму законопроект о полной приостановке действия утилизационного сбора на все транспортные средства — легковые, грузовые, спецтехнику — сроком до 1 января 2030 года.
Важный нюанс: речь идет не об отмене утильсбора как такового, а именно о временной паузе в его взимании. Формально сборка остается в законодательстве, просто перестает начисляться на несколько лет.
Лидер партии Леонид Слуцкий назвал утильсбор «способом отнимать деньги у населения» и заявил, что платеж, введенный в 2012 году для финансирования утилизации старых машин, со временем превратился в главный фактор удорожания новых.
Аргумент авторов инициативы прост: если приостановить сбор, рост цен на автомобили замедлится, а машины снова станут доступнее для рядовых покупателей.
Почему это всплыло именно сейчас
Чтобы понять логику депутатов, нужно вспомнить, что происходило со ставками последние два года.
Ежегодный рост на 10–20% — это не новость, а действующее правило. Постановление правительства от сентября 2024 года закрепило индексацию утильсбора на 10-20% каждый год до 2030 года. То есть рост продолжался бы и без всякой пандемии заявлений — это плановый механизм, а не разовая мера.
С 1 декабря 2025 года сама методика расчета изменилась. Раньше коэффициент зависел в основном от объема двигателя. Теперь добавили еще и мощность — по прогрессивной шкале. Чем мощнее двигатель, тем выше коэффициент, даже если объем небольшой.
С 1 января 2026 года прошла еще одна плановая индексация — ставки выросли на 10–20%. Из-за пересчета по мощности некоторые модели подорожали на 1–1,5 млн рублей после уплаты всех сборов. Для машины с двигателем 1-2 литра и мощностью 160–190 л.с. утильсбор сейчас может доходить до 900 000 рублей.
С 1 апреля 2026 года закрыли «лазейку» через страны ЕАЭС — раньше через нее можно было ввозить машины по льготным ставкам, теперь эта возможность исчезла и для физлиц.
На фоне всего этого статистика выглядит тревожно: по данным аналитического агентства «Автостат», средняя цена нового автомобиля в первой половине 2026 года достигла исторического максимума — 3,78 млн рублей. Удержанная машина в среднем стоит 1,36 млн. За десять лет новые автомобили подорожали на 107%, а машины с пробегом — на 162%.
Именно рост цен депутаты и называют главным аргументом в пользу заморозки сбора.
Насколько реально, что это примут
Здесь стоит притормозить и не выдавать желаемое за действительное.
Это только законопроект, а не принятый закон. На момент внесения документа в публичные материалы даже не был указан этап его рассмотрения — то есть инициатива в самом начале пути. Любой законопроект в России проходит несколько чтений, согласование с правительством и профильными комитетами, и на каждом этапе его могут отклонить, сократить или отправить на доработку.
У инициативы уже есть параллельный конкурент. В июне 2026 года КПРФ внесла альтернативный законопроект — не о заморозке сбора для всех, а о частичном возврате уже уплаченных денег для отдельных льготных категорий, например, многодетных семей. Если его примут, вступление в силу ожидается не раньше 2027 года.
Есть еще один, более узкий законопроект — об освобождении от утильсбора ветеранов боевых действий, инвалидов I группы и многодетных семей при ввозе одного личного автомобиля. Он уже включен в примерную программу работы Госдумы на июль 2026 года и прошёл региональное согласование: часть регионов его поддержала, один — высказался против.
Испытеты рынка настроены скептически. По оценкам отраслевых наблюдателей, шансы на принятие масштабной заморозки утильсбора для всех — ниже 50%. Аргумент простой: утильсбор — это не только о ценах на машины, но и о доходах бюджета. Отмена льготного тарифа для мощных автомобилей, например, по расчётам должна принести бюджету дополнительно 40–60 млрд рублей в год. Отказываться от таких сумм без замены источника дохода правительству неугодно.
Даже если законопроект будет осумет, вопросы остаются открытыми. Не прописано, что будет с машинами, которые уже куплены и едут к покупателю, но еще не прошли таможенное оформление на момент вступления закона в силу. Не решено, распространится ли пауза на юридических лиц — а они тоже платят утильсбор, и часто в других объемах.
Что это значит на практике, если вы планируете привоз
Сейчас — ничего не изменилось. Утильсбор продолжает действовать в полном объеме, по тем ставкам, которые вступили в силу с 1 января 2026 года. Все расчеты по-прежнему нужно делать исходя из текущих коэффициентов.
Если вы ождете покупки «на всякий случай, вдруг отменят» — учитывайте, что документ находится на самой ранней стадии, а первое чтение по нему запланировано на июль 2026 года. От первого чтения до реального вступления закона в силу может пройти еще несколько месяцев, а может и вовсе не пройти — инициативу отклонят или отправят на переработку.
Разумная стратегия здесь проста: если машина нужна сейчас, не стоит откладывать сделку в расчете на отмену сбора, которая пока существует только на бумаге. А вот следить за новостями по этому законопроекту точно стоит — особенно если под льготную категорию попадаете вы или ваша семья: там шансы на реальные ослабления выше, чем у масштабной заморозки для всех.
Мы отслеживаем все изменения по утильсбору и всегда считаем итоговую стоимость машины под ключ по актуальным ставкам — до начала сделки, без сюрпризов на финише.
Хотите узнать цену на вашу модель?
Напишите нам в Нокс Авто — назовите модель, год и мощность. Рассчитаем полную стоимость под ключ в Москве бесплатно, за 15 минут. Все цифры фиксируются в договоре — никаких доплат на финише.
📍 Владивосток, работаем по всей России
📞 +7 914 340-90-05
✈️ Telegram: t.me/NOXAUTO
🌐 Сайт: https://nox-auto.ru/
⭐ 2ГИС — https://2gis.ru/vladivostok/firm/70000001106063399
⭐ Яндекс Карты — https://yandex.ru/maps/org/noks_avto/98399948454/
#утильсбор2026 #утильсборотмена #автоизЯпонии #автоизКитая #параллельныйимпорт #автопривоз #ГосдумаАвто #ЛДПРутильсбор #нокс_авто