Land Rover демонстрирует поэтапный подход к электрификации линейки Range Rover: вслед за полноразмерным Range Rover Electric компания готовит к выходу среднеразмерную модель — Range Rover Sport Electric. Несмотря на длительный период предварительных анонсов полноразмерной версии, первым в сегменте электромобилей марки был формально представлен именно Range Rover Electric — его показывали в рамках серии закрытых мероприятий в течение британского летнего сезона.
На текущий момент Range Rover Sport Electric существует в статусе прототипа. Машина проходит активную демонстрацию без маскировочного камуфляжа — в частности, её можно было наблюдать на территории поместья Гудвуд и в его окрестностях. Визуально электромобиль сохраняет преемственность с версией на базе двигателя внутреннего сгорания: основные отличия сводятся к отсутствию выхлопных патрубков и закрытой решётке радиатора, при этом общий силуэт и стилистические решения остались практически неизменными.
Предварительный показ Range Rover Sport Electric состоялся в рамках фестиваля скорости Goodwood Festival of Speed 2026 в Великобритании. В ходе мероприятия прототип проехал по трассе автодрома Goodwood Motor Circuit, преодолев ряд специально подготовленных препятствий.
Читайте также:
• Infiniti объединит версии Red Sport и Track Spec в один QX80 к 2028 году
• Первый электрический Range Rover Sport выйдет на рынок до конца года
• MG Motor представила единую платформу ADAPT для 4 типов электромобилей и гибридов
По словам Мартина Лимперта, управляющего директора Range Rover, электропривод раскрывает новые эксплуатационные характеристики модели, позволяя совместить традиционную для марки изысканность с мгновенной тягой электродвигателей и подчеркнуть узнаваемый характер Range Rover Sport.
Технически Range Rover Sport Electric базируется на модульной продольной архитектуре (MLA) — той же платформе, которая лежит в основе версий с ДВС и применяется также в полноразмерном Range Rover. Эта архитектура изначально проектировалась как универсальная и пригодна для установки как традиционных силовых установок, так и электрических трансмиссий.
Для полноразмерного Range Rover на базе MLA анонсированы две версии силовой установки с двумя электродвигателями: их суммарная мощность составит 444 л. с. либо 542 л. с. в зависимости от исполнения. Характеристики включают мгновенный крутящий момент 850 Н·м (627 фунто‑футов) и потенциальное распределение тяги 50:50 между передней и задней осями за счёт идентичных моторов на обеих осях. Источником энергии служит аккумуляторная батарея ёмкостью 118,5 кВт·ч.
Таким образом, электрификация линейки Range Rover реализуется на единой технической базе, обеспечивающей совместимость решений для разных моделей сегмента и сохранение ключевых потребительских свойств, характерных для автомобилей марки.