Вы опаздываете на поезд. Навигатор обещает, что приедете точно вовремя.И тут водитель внезапно сворачивает на АЗС.
- Сейчас быстренько заправимся, - спокойно говорит он.
Слово «быстренько» в такой ситуации звучит тревожно. Впереди может быть очередь, закрытая касса, кофе и поиски бонусной карты.
Но имеет ли водитель право заезжать на заправку без согласия пассажира?
Заправка обычно не входит в маршрут
Пассажир заказывает такси, чтобы доехать из точки А в точку Б. Маршрут может построить приложение, выбрать водитель или указать сам клиент.
Но заправка, мойка, кофе и «мне только на минутку» в поездку обычно не входят.
Поэтому водитель не должен молча менять маршрут и ставить пассажира перед фактом. Даже пять лишних минут могут быть важны, если человек спешит на самолёт, работу, встречу или к врачу.
Заехать на АЗС можно, но лучше спросить
Если топлива мало, водителю стоит предупредить пассажира заранее:
- По пути может понадобиться короткая остановка на заправке. Вы не против?
Спросить разрешения можно и во время поездки:
- Топлива может не хватить до конца маршрута. Можно заехать на ближайшую АЗС?
Одна вежливая фраза может сохранить рейтинг, настроение и избавить от переписки с поддержкой.А вот внезапный поворот к бензоколонке - не самый приятный сюрприз для пассажира.
А если топливо действительно заканчивается?
Ситуации бывают разные. Поездка могла оказаться длиннее, автомобиль мог попасть в пробку, а расход топлива - вырасти.
Машина, конечно, не может ехать на силе воли и хорошем рейтинге.
Но даже при объективной необходимости водитель должен объяснить ситуацию и согласовать остановку. Большинство людей относятся к этому спокойно, если с ними разговаривают честно и вежливо.
Что делать пассажиру?
Главное - не начинать конфликт, если вы не согласны.
Можно спокойно сказать:
- Мы не договаривались об остановке. Пожалуйста, продолжайте движение по маршруту.
Если водитель всё равно заехал на заправку, стоит сохранить данные заказа, маршрут, время остановки и итоговую стоимость. После поездки ситуацию можно описать поддержке сервиса.
Факты обычно работают лучше и помогают решить любые споры.
Почему пустой бак - ошибка планирования
Перед выходом на линию водитель должен проверить:
- запас топлива или уровень заряда;
- техническое состояние автомобиля;
- документы;
- колёса;
- чистоту кузова и салона.
Принимать заказ с почти пустым баком - это как выйти под дождь без зонта и надеяться, что капли будут падать мимо.
Несколько минут подготовки перед сменой помогают избежать жалоб, низких оценок и потери следующих заказов.
Работа в такси всегда подбрасывает вопросы
Можно ли остановиться под запрещающим знаком? Кто оплачивает платную дорогу? Что делать, если пассажир меняет маршрут или уверен, что знает дорогу лучше навигатора?
Неверное решение может привести к конфликту, жалобе и снижению дохода.
Поэтому такие ситуации лучше разбирать заранее, а не после сообщения от поддержки:
«На вашу поездку поступило обращение».
Реальные ситуации разбираем в Школе водителей LOFT TAXI
В бесплатной Школе водителей LOFT TAXI обсуждают не скучную теорию, а реальные случаи с линии.
На встречах разбираем:
- общение с пассажирами;
- спорные ситуации;
- способы избежать жалоб и блокировок;
- выбор автомобиля и тарифа;
- планирование смены;
- расчёт чистого дохода;
- расходы на топливо и обслуживание.
Можно прийти со своим вопросом или историей, которая начинается словами:
- Вчера у меня был один пассажир…
Скорее всего, похожая ситуация уже случалась у других водителей.
Школа проходит каждую среду в 12:00 по адресу:
Красногорск, Вокзальная улица, 39А.
Участие бесплатное.
Главное
Водителю не стоит заезжать на заправку без предупреждения. Остановку нужно согласовать с пассажиром, особенно если она увеличивает время или стоимость поездки.
А ещё лучше - выходить на линию с достаточным запасом топлива и готовым к работе автомобилем.
Приходите в Школу водителей LOFT TAXI. Разберём ваши вопросы, реальные ситуации с линии и способы работать спокойнее, безопаснее и прибыльнее.
Ждём вас каждую среду в 12:00 в Красногорске на Вокзальной, 39А.
