Мы продолжаем виртуальную прогулку по старой Москве времен извозчиков и булыжных мостовых. Яркий колорит ушедшей эпохи воссоздан с помощью бережной колоризации архивных снимков. На этих кадрах оживают детали прежнего быта, теплый свет фонарей и подлинные краски истории.
Одни городские пейзажи легко узнать по знакомым фасадам и перекресткам, другие же навсегда стерты с карты современными проспектами. В этом контрасте прошлого и настоящего рождается уникальная атмосфера: мы не просто разглядываем старинную архитектуру, а чувствуем живое дыхание великого города. Приятного просмотра!
Конка. Театральный проезд, 1907 год.
Конка — это исторический общественный транспорт на конной тяге, курсировавший по городским рельсовым путям до появления парового, электрического и кабельного транспорта. Являясь прямым предшественником современного трамвая, она чаще всего выполняла роль внутригородского вагона.
Обычно транспорт представлял собой закрытый или открытый одноэтажный экипаж, но встречались и двухэтажные модели с открытой верхней площадкой (империалом). Движение обеспечивала пара лошадей под управлением кучера. На крутых склонах к вагону временно добавляли от одной до четырех пар лошадей, которыми управляли юные форейторы. После преодоления подъема дополнительных животных отпрягали.
На Толкучем рынке, 1905-1910 год.
Торговая история этого места началась на исходе XVIII века. Из-за огромного наплыва людей, буквально теснивших друг друга у прилавков, в народе рынок прозвали «Толкучкой» или «Толчком». Сюда шли в основном малоимущие горожане: цены были копеечными, а выбор вещей — огромным. На прилавках выставляли как новую, так и ношеную одежду, обувь и белье. Здесь можно было купить казакины (широкие кафтаны), армяки (подпоясанные шерстяные пальто без пуговиц), тулупы и чуйки (длинные верхние кафтаны халатного кроя).
Останкино. Общий вид дачи Чубукова, 1900-1915 год.
На скачках, 1909 год.
В Москве скачки превратились в чрезвычайно престижное развлечение для аристократии. Роль ипподрома в то время выполнял двухверстный скаковой круг на Ходынском поле, находившийся неподалеку от усадьбы графа Орлова. Стандартная дистанция забега составляла два круга. Состязания организовывали в мае и июне под руководством секретаря — князя М. П. Хилкова. По четвергам, в дни проведения скачек, на поле собиралась вся столичная знать.
Возле финишной черты возвышались деревянные трибуны-галереи, до отказа заполненные благородными зрителями. Часть публики наблюдала за процессом верхом, собираясь колоритными группами прямо в центре поля. Сам граф Алексей Григорьевич элегантно прибывал к началу соревнований на позолоченной четырехколесной колеснице. Он лично правил четверкой гнедых коней, а компанию ему часто составляла дочь, разделявшая его страсть к лошадям.
Вид с колокольни церкви Симеона Столпника за Яузой, 1884 год.
Строительство телефонной станции, 1908-1909 год.
В июле 1881 года Москва впервые открыла для себя телефонную связь через динамики и микрофоны трубок. В то время весь городской телефонный справочник насчитывал лишь 25 номеров. Аппарат считался не столько практичным инструментом, сколько дорогой и ультрамодной игрушкой. Однако популярность технологии росла лавинообразно. Совсем скоро в городе началось строительство специализированных телефонных станций, способных соединять уже десятки тысяч абонентов.
Милютинский переулок. Интерьер телефонной станции.
Центральная телефонная станция в Милютинском переулке стала первым московским зданием, спроектированным и возведенным исключительно для нужд связи. Строительство этого передового для своего времени комплекса началось в 1902 году по заказу Шведско-Датско-Русского телефонного акционерного общества. Все высокотехнологичное оборудование, как и занимавшиеся его монтажом специалисты, прибыли напрямую из Швеции.
В гигантском операционном зале установили 112 соединительных и 28 распределительных коммутаторов, а общая численность сотрудников в одной рабочей смене превышала тысячу человек. Технологический рывок привел к тому, что уже к 1912 году телефонная сеть Москвы обслуживала 48 тысяч абонентов.
Пять лет спустя, во время революционных событий 1917 года, станция превратилась в арену ожесточенных боев: три дня удерживавшие здание юнкера отбивали атаки большевиков, пока баррикадированный Милютинский переулок содрогался от артиллерийских обстрелов.
Пятницкая улица. 12 апреля 1908 года.
12 апреля 1908 года Москва переживала пик самого разрушительного наводнения в своей истории XX века. Разлив реки Москвы и ее притоков, вызванный резким потеплением после снежной зимы и проливными дождями, превратил пятую часть города в сплошное озеро.
Сильнее всего пострадали низменные территории: Замоскворечье, Якиманка, Балчуг, Хамовники, Дорогомилово и Лужники. Вода залила Александровский сад и дошла прямо до стен Кремля.
Пик потопа пришелся на Страстную пятницу и субботу накануне Пасхи. Единственным доступным транспортом в центре города стали лодки, а предприимчивые извозчики перевозили людей через затопленные площади на телегах за огромные деньги.
Коллапс инфраструктуры: В городе временно отключилось электричество, прекратили работу многие фабрики, а первые этажи жилых домов и магазинов спешно заколачивали досками и засмаливали, пытаясь спасти имущество.
Память о «великом потопе» до сих пор хранят чугунные и каменные таблички с отметкой уровня воды, которые можно отыскать на стенах старых зданий в районе Якиманской и Раушской набережных.
Красная площадь. Собор Василия Блаженного, 1913 год.
Санкт-Петербургское шоссе, 1909 год.
Кутафья башня, 1907-1914 год.
Кутафья башня — уникальный памятник средневековой фортификационной архитектуры и единственный сохранившийся предмостный замок (отводная стрельня) Московского Кремля. Возведенная в 1516 году под руководством миланского зодчего Алевиза Фрязина (Нового), она защищала подступы к Троицкой башне. В наши дни Кутафья башня служит главным парадным входом для туристов и посетителей Кремля.
Грибной рынок, 1895- 1900 год.
До революции московские рынки имели четкую специализацию, привлекавшую горожан конкретными товарами. Так, Болотная площадь была главным местом для закупки овощей и фруктов, а Сухаревка пользовалась популярностью у любителей антиквариата и искателей дешевых краденых вещей. Грибной рынок открывался всего на одну неделю в году, предлагая покупателям исключительно постный ассортимент и сушеные грибы.
Никольская улица, 1912 год.
В 1912 году Никольская улица была деловым, книготорговым и духовным сердцем дореволюционного Китай-города. В этот период она представляла собой бурлящую, респектабельную магистраль, заполненную роскошными вывесками, звуками извозчиков и лучшими магазинами Москвы.
Никольская являлась главным центром книготорговли. Здесь работали десятки лавок и крупнейшие издательства страны, включая магазины Ивана Сытина. Атмосферу дополняло величественное барочное здание Синодальной типографии (бывший Печатный двор).
Купцы, промышленники и столичная интеллигенция собирались в легендарном ресторане «Славянский базар». Именно в его стенах за долгими обедами заключались миллионные сделки и обсуждались главные культурные новости.
На улице располагалась знаменитая Аптека Феррейна (крупнейшая в мире на тот момент). В 1912 году москвичи приходили сюда не только за лекарствами, но и чтобы полюбоваться роскошными интерьерами, часами и чучелом медведя в торговом зале.
Деловой ритм улицы парадоксально переплетался с колокольным звоном. По обеим сторонам высились древние обители — Заиконоспасский, Богоявленский и Николо-Греческий монастыри.
Ремонтные работы на Театральной площади, 1910-1914 год.
Тверской путепровод, 1908-1909 год.
Никольская улица и Владимирские ворота, 1912-1914 год.
Первые автомобили в Кремле, 1908 год.
Встреча триумфаторов автопробега Санкт-Петербург — Москва, приуроченного ко II Международной автомобильной выставке, состоялась 25 мая 1908 года. Главный приз гонки завоевал Виктор Эмери (Victor Hémery), пилотировавший мощный «Бенц» (55/150 л. с.). На исторической фотографии запечатлены два автомобиля марки «Делоне-Бельвиль», причем правая машина снабжена французскими регистрационными знаками — по всей видимости, это были иностранные гости выставочного мероприятия.
Газетный переулок. Церковь Успения в Овражках, 1913 год.
Малая Дмитровка, 1899-1906 год.
Кремль в Москве, 1896-1897 год.
Предыдущий материал:
Понравилась статья, подпишитесь, это сильно помогает развитию канала!
Мой канал есть в Одноклассниках и ВК. Если вам нравится тематика моего канала, то буду рад видеть вас в телеграмм канале или в МАХ (кому где удобно) где публикуется множество раскрашенных исторических снимков со всего мира. Часть больших материалов не могу опубликовать в Дзене, так как много ограничений и цензуры. Спасибо!