Наливая бензин в прозрачную канистру, мы обычно видим светлую жидкость со знакомым желтоватым оттенком. Но так было не всегда. Старшее поколение автомобилистов помнит времена, когда на советских заправках можно было встретить синее или зеленое горючее. Да и сегодня в разных уголках мира топливо окрашивают в десятки цветов - от красного до изумрудного. Зачем заводы перекрашивают бензин и можно ли по оттенку распознать опасную подделку на современной АЗС? Разбираемся.
Кто и зачем красит топливо
Окрашивание топлива (в профессиональной среде - колерование) придумали вовсе не для красоты. Это важнейший инструмент контроля и логистики. Для этого на заводах используют специальные жидкие красители. Их концентрация ничтожна (всего несколько граммов на тонну), поэтому на работу двигателя, свечи и форсунки они никак не влияют.
В разных странах мира цвета имеют строгое юридическое значение:
Красный цвет. В США и странах ЕС в красный цвет окрашивают дизельное топливо, которое предназначено исключительно для сельскохозяйственной техники или отопления домов. Такое топливо облагается минимальным налогом и стоит в разы дешевле обычного. Заливать его в бак легкового автомобиля строго запрещено. Если полиция остановит водителя и найдет в баке красный дизель - штраф составит тысячи евро.
Синий и зеленый цвета. Чаще всего ими маркируют авиационный бензин и топливо для лодочных моторов. Это нужно для того, чтобы пилоты визуально могли убедиться: в бак самолета залили именно высокооктановое авиационное горючее, а не обычный автомобильный АИ-95.
Прозрачно-зеленый. В некоторых странах Азии и Латинской Америки так маркируют премиальные сорта бензина с высоким октановым числом (АИ-98 или АИ-100), чтобы визуально отличать их от базового АИ-92.
А что в России? История цветного бензина
Старшее поколение автомобилистов отлично помнит, что в СССР и в 90-е годы бензин в стране красили официально. Сделано это было для борьбы с воровством топлива на госпредприятиях.
В Советском Союзе существовало разделение: обычные граждане покупали на АЗС чистый прозрачный бензин, а государственные автопарки (грузовики, автобусы, спецтехника) снабжались горючим по лимитам и талонам. Водители казенных машин часто сливали «излишки» государственного топлива и за бесценок перепродавали его частникам. Чтобы перекрыть эту схему, государство обязало нефтебазы окрашивать ядовитые этилированные бензины, которые шли на госпредприятия, в яркие цвета (согласно ГОСТ 2084-77):
АИ-93 для гостранспорта красили в синий цвет
А-76 (позже нормализованный А-80) был зеленым
А-72 имел розовый оттенок
В розничную продажу для частных лиц эти цветные составы никогда не поступали. Поэтому, если инспектор ГАИ сливал из бака частных «Жигулей» синий бензин, у водителя могли возникнуть серьезные проблемы.
Как обстоят дела сейчас?
Сегодня в России, согласно техническому регламенту таможенного союза, красить автомобильный бензин и дизель в яркие цвета не запрещено. Однако в действующем национальном стандарте ГОСТ 32513 содержится ограничение: автомобильные бензины могут содержать красители, кроме зеленого и голубого цветов. Эти оттенки зарезервированы под другие нужды (например, авиацию).
Поэтому крупные российские сети АЗС, которые хотят выделить свое фирменное топливо с очищающими присадками, используют исключительно красные, оранжевые или желтые маркеры. Это чисто маркетинговый ход: при заливе в прозрачную канистру водитель сразу видит, что это «тот самый фирменный» бензин.
Можно ли по цвету определить подделку?
Напрямую - нет, но заподозрить неладное можно. Обычный качественный российский бензин (АИ-92, АИ-95) без присадок должен быть прозрачным, с легким желтоватым или розовато-соломенным оттенком.
Вот 3 признака в цвете и состоянии топлива, которые должны вас насторожить, если вы налили бензин в прозрачную тару:
1. Мутная «молочная» взвесь. Настоящий бензин всегда прозрачен. Муть означает, что в топливе есть вода, которая из-за вибрации при транспортировке перемешалась в эмульсию. Скоро она отстоится, и вода упадет на дно. Для мотора это может стать приговором.
2. Яркий коричневый или темно-бурый цвет. Признак того, что бензин старый. При нарушении условий хранения в нем начались процессы окисления и полимеризации, подскочило количество смол. Такое топливо быстро забьет фильтры и оставит нагар на клапанах.
3. Радужная пленка и темный осадок. Если набрать бензин в бутылку и дать ему постоять 10 минут, он должен остаться однородным. Если на дно выпали темные хлопья или маслянистые капли - перед вами прямогонное низкооктановое топливо, в которое «на глаз» добавили дешевые присадки на нефтебазе, и они начали расслаиваться.
А вы помните советский цветной бензин? Приходилось ли вам сталкиваться с необычным цветом топлива на заправках? Поделитесь своими историями в комментариях!