Уже за 700 долларов за тысячу кубометров. Газ. В Европе. И, похоже, не собирается останавливаться. Поэтому и не мудрено, что из уст Мерца уже несколько дней звучит немыслимая ранее речь: надо садиться и разговаривать с Россией. А то с такими ценами скоро немецкие авто вообще канут в лето или станут "чужими".
Вы слышали, что Volkswagen, Audi, Mercedes и другие гиганты полным ходом переносят производство из Германии? И это ведь совсем не страшилки из новостей — это уже реальность.
Вот несколько ярких примеров:
- Volkswagen Passat теперь собирают в Чехии, а не в Германии.
- Transporter выпускают в Турции.
- Golf с двигателем внутреннего сгорания планируют делать в Мексике.
- Audi Q3 и Mercedes A-Class — в Венгрии.
- • Крупные внедорожники BMW и Mercedes с ДВС продолжают производиться в США, а Volkswagen Touareg, Porsche Cayenne и Audi Q7/Q8 — в Словакии.
- Даже двигатели для некоторых моделей теперь производят в Китае.
Звучит, как фантастика, правда? Кто бы мог подумать ещё лет десять назад? И как тут не усмотреть какой-то злой умысел? Словно всё это было задумано заранее. И теперь всё упирается в деньги. А проблема денег исходит от антироссийских санкций. Вернее, от добровольного отказа от "манны небесной" из России. И кто им злобный Буратино?
Германия теряет собственную производственную базу под влиянием какой-то своей, извращённой логики, а не экономики. В результате производство уходит туда, где ему вольготно в развитии. Всё просто: выпускать машины в Германии становится слишком дорого. На заводе деньги уходят не только на зарплаты, но и на энергию — газ, электричество.
А цены на них сильно выросли. Если себестоимость машины растёт, продавать её по старой цене уже нельзя — иначе компания начнёт терять деньги. Поэтому автоконцерны ищут страны, где производить дешевле: там ниже зарплаты, дешевле энергия, а ещё часто дают льготы — например, снижают налоги.
А тут ещё и газ подорожал. Сейчас биржевая цена газа в Европе снова выше 700 долларов за тысячу кубометров. Причина — напряжённость на Ближнем Востоке: из‑за атак США и Ирана поставки через Ормузский пролив почти остановились. Меньше поставок — выше цена. И это бьёт по промышленности особенно сильно. На заводе газ — это не просто отопление, это часть производства. Чем дороже энергия, тем дороже каждая машина.
Тревожат немцев и газовые хранилища Евросоюза, которые сейчас заполнены меньше чем на 54 %. В прошлом году в это же время было 64 %, а средний показатель за пять лет — 69 %. Впереди осень и зима, когда потребление газа резко вырастет. Если ситуация не улучшится, цены могут остаться высокими надолго.
Заступлюсь немного за немецких автопроизводителей. Кроме тех, конечно, которые бросились в милитаризацию своих производств. Надеясь "выскочить на антироссийской истерии. Я про честных производителей. Для них перенос заводов — это чисто про экономику: компании стараются оставаться конкурентоспособными. И если в другой стране производить дешевле, туда и переносят мощности.
Россия #Германия #политика #автопром #экономика #производство #газ