В японской Иокогаме начали практическую эксплуатацию мусоровозов, которые передвигаются на электротяге и оснащаются сменными батарейными блоками. Пилотный проект был запущен в июне, а его ключевой площадкой стал район Канагава. Именно там появилась специальная станция, разработанная компанией Isuzu Motors. Ее особенность заключается в возможности одновременно выполнять замену аккумуляторов с двух сторон, что должно заметно ускорить весь процесс обслуживания малотоннажных электрических грузовиков.
Читать на сайте: В Иокогаме вывели на маршруты 2 электрических мусоровоза Isuzu
Непосредственно в испытаниях задействованы два электрических мусоровоза, совместимых с этой системой. Они не работают в демонстрационном режиме, а используются в реальной деятельности городской службы, которая отвечает за сбор отходов. Таким образом специалисты намерены получить максимально объективные данные не в лабораторных, а в привычных городских условиях.
Сам проект является частью соглашения о взаимодействии, которое администрация Иокогамы и Isuzu заключили осенью 2023 года. Главная цель подобного сотрудничества связана с постепенным приближением коммерческого транспорта города к углеродной нейтральности. Для японских властей подобное направление сейчас считается одним из приоритетных, особенно если речь идет о технике, которая ежедневно используется коммунальными службами и проводит на маршрутах значительную часть дня.
Для чего понадобилась станция быстрой замены батарей
Разработчики отмечают, что новая станция должна решить сразу несколько типичных проблем электрического транспорта. В первую очередь речь идет об ограниченном запасе хода, а также о вынужденных простоях, которые возникают при длительной зарядке аккумуляторов. Сама концепция предельно понятна: вместо ожидания пополнения энергии высоковольтный батарейный блок снимается автоматически и заменяется заранее подготовленным заряженным модулем. За счет этого рабочее время машины в течение суток можно заметно увеличить.
Нужно отметить, что подобные испытания в рамках сотрудничества Иокогамы и Isuzu проводятся уже не впервые. Однако именно сфера вывоза мусора была выбрана для такой техники впервые. Это особенно важно, ведь мусоровозы эксплуатируются в специфичном режиме, регулярно проходят несколько маршрутов за день, а также зависят от плотности трафика, особенностей дорог и частоты остановок:
- станция расположилась на территории канцелярии управления по ресурсам и переработке в районе Канагава, квартал Тивака-тё;
- две машины будут в основном собирать бытовые отходы в жилых кварталах;
- маршруты предусмотрены стандартные: до ближайшего перегрузочного пункта у канцелярии Канагава либо до мусоросжигательного завода;
- через некоторое время зону эксплуатации изменят, чтобы изучить влияние иных дорожных условий;
- испытания должны продлиться до марта 2028 года.
Перед выездом на линию водителям проводят обязательный инструктаж. Им разъясняют особенности обращения как с самим электрическим транспортом, так и со станцией смены батарей. При этом отдельных операторов под проект назначать не стали. Напротив, на мусоровозах будут работать разные сотрудники. Такое решение позволит собрать более широкий спектр мнений и оценок относительно удобства, практичности и поведения машин в повседневной эксплуатации.
Отдельно подчеркивается, что по своим возможностям подобные мусоровозы почти не уступают привычным дизельным аналогам. Именно поэтому данный эксперимент выглядит особенно показательным для будущего городского коммунального транспорта.
Популярные статьи:
Автодилер раскрыл, зачем под капотом машины нужна наклейка «1.3%»
В страховой разъяснили, что делать, если трезвого водителя просят подуть в алкотестер
TENET T4L уже ворвался в топ-3 SUV в РФ: в июне продано 3 683 авто
В МВД пояснили, когда водитель может не реагировать на сигналы гаишника совершенно законно
Nissan X-Trail 2026: обновленная версия кроссовера уже на рынке. Комплектации и цены