Автоэксперт Андрей Ломанов в эфире НСН рассказал, каким образом топливо разного качества способно влиять на работу двигателей — от простых атмосферных агрегатов до современных турбированных и гибридных систем. Правительство РФ разрешило до конца года использовать бензин класса «Евро-3» для повышения надёжности обеспечения топливом в качестве профилактической меры.
Постановление начнёт действовать через месяц после официальной публикации. По словам Ломанова, владельцы автомобилей с простыми двигателями, скорее всего, не почувствуют разницы из-за изменения экологического класса топлива.
«На рядовом автомобилисте это никак не скажется, думаю, потому что зачастую россияне ездят на простых подержанных автомобилях. Если же говорить о современных машинах с турбированным мотором, изначально рассчитанным на топливо высокого качества, то тут могут начаться вопросы. Но пока мы можем только гадать на кофейной гуще, что произойдёт. Какие-то моторы могут оказаться совершенно стойкими к этому, какие-то могут быть достаточно капризными. Очень сложно сказать, какой конкретный мотор выйдет из строя, если заправиться низкоэкологичным топливом. На автомобилях с примитивными двигателями без турбины можно спокойно ездить на таком бензине. Ничего не случится. Как правило, очень придирчивы к топливу современные двигатели, потому что, когда их проектировали, уже были определённые топливные стандарты», — сказал собеседник НСН.
Он также отметил, что владельцам современных автомобилей желательно заранее уточнить у дилера требования к используемому топливу, чтобы снизить риск возможных неисправностей.
«Тут только посоветовать выбирать заправки, которые будут поставлять топливо высокого качества. Тут всё равно палка о двух концах: никто же не знает, какое именно топливо на той или иной заправке. Российские автомобили делаются с относительно простыми двигателями, так что владельцы таких авто даже не заметят никаких изменений. Некоторые современные китайские модели, особенно гибридные, уже подвержены таким проблемам. Самый простой способ — обратиться к дилеру и получить информацию от него. Я абсолютно уверен, что у них есть документация на автомобиль, в которой прописано, допустимо ли использование такого топлива. Это лучше сделать сразу, перед тем как это топливо появится на заправках», — добавил эксперт.
Бензин стандарта «Евро-5» заметно превосходит «Евро-3» по экологическим характеристикам благодаря более жёстким ограничениям на содержание вредных веществ. Также в составе топлива «Евро-5» используются более сбалансированные присадки, совместимые с современными системами очистки выхлопных газов.
Благодаря этому уменьшается объём вредных выбросов, а работа двигателя становится более стабильной.
Обязательный переход на стандарт «Евро-5» в России был закреплён в 2016 году. Требования к качеству топлива установлены Техническим регламентом Таможенного союза ТР ТС 013/2011. Ранее кандидат геолого-минералогических наук и генеральный директор компании «Геолэкспертиза» Сергей Якуцени сообщил НСН, что допуск бензина класса «Евро-3» на рынок может привести к серьёзным последствиям — от ухудшения экологической ситуации в крупных городах до более быстрого износа современных двигателей.
А что-то новое для своего автомобиля можете посмотреть тут:
