Многие автолюбители почему-то уверены, что определить состояние силового агрегата в подержанной машине могут лишь специалисты после комплексной диагностики двигателя. На самом деле, все обстоит несколько иначе. Очень часто, чтобы понять, исправен мотор или нет, достаточно лишь визуально посмотреть на сам узел, а также на цвет выхлопных газов при холодном запуске и после при перегазовках. Об этом рассказал моторист в интервью порталу naavtotrasse.ru.
Читать на сайте: Моторист научил определять состояние двигателя в авто по цвету выхлопных газов
В первую очередь хотелось бы обратить внимание на визуальное состояние. Разумеется, с этим могут быть проблемы, ведь перекупщики зачастую моют ДВС перед продажей автомобиля. Здесь сама только мойка моторного отсека должна настораживать. Плюс ко всему, даже тщательная мойка подкапотного пространства зачастую не позволяет полностью убрать следы от подтеков масла. Здесь нужно лишь заглянуть глубже, уделив также внимание нижней части блока и масляному поддону.
Что касается цвета выхлопных газов, то здесь, как уже было сказано ранее, смотреть нужно при холодном пуске двигателя, когда тот постоял без работы в течение нескольких часов или целую ночь. Важно понимать, что прогретый и холодный мотор ведут себя по-разному. Чаще всего именно до прогрева удается определить наличие неисправностей. К примеру, если из выхлопной трубы сочится сизый густой дым, это может указывать на залегание поршневых колец, недостаток компрессии и уже довольно скорый предстоящий ремонт.
Также автолюбителя должен насторожить черный оттенок выхлопа. Зачастую это связано с переобогащением смеси, засорением форсунок и неполным сгоранием топлива в цилиндрах. Наличие такого явления говорит о предстоящих существенных тратах на ремонт. Отдельно хотелось бы поговорить про дым из выхлопной трубы белого цвета. В некоторых случаях это связывают с образовавшимся в выхлопе конденсатом, однако в этой ситуации данное явление должно быстро проходить.
Если же белый дым из выхлопной трубы сохраняется постоянно, это может указывать на проникновение охлаждающей жидкости в камеру сгорания. Зачастую такое явление приходится наблюдать из-за поврежденной прокладки ГБЦ. Поэтому стоит хорошо подумать о целесообразности приобретения этой машины, учитывая, что в ближайшем будущем может потребоваться существенно вложиться в ремонт или даже в полную замену силового агрегата.
Здесь хотелось бы еще раз напомнить, что смотреть на цвет выхлопа нужно не только на прогретой машине, но и на холодную, когда автомобиль постоял момента остановки двигателя несколько часов или более. К сожалению, перекупщики хорошо осведомлены о такой возможности заметить проблему по мотору. По этой причине они всегда прогревают ТС перед визитом потенциального покупателя, либо в первые минуты после запуска агрегата всячески отвлекают автолюбителя.
Популярные статьи:
В страховой разъяснили, что делать, если трезвого водителя просят подуть в алкотестер
Автомеханик назвал обороты двигателя, на котором происходит самоочистка
Автодилер раскрыл, зачем под капотом машины нужна наклейка «1.3%»
TENET T4L уже ворвался в топ-3 SUV в РФ: в июне продано 3 683 авто
В России нашли 5 авто с самыми выносливыми моторами за 650 тысяч рублей: новый рейтинг