Самолёт идёт на взлёт - и уши вдруг закладывает, звуки становятся глухими, будто голову сунули под подушку. Потом - лёгкий «щелчок», и слух возвращается. То же бывает в скоростном лифте, на горном серпантине, при нырянии в бассейне.
Кажется, при чём тут уши - мы же не делаем ничего особенного? И почему помогает простой зевок или глоток? Разгадка - в крошечной трубочке, о которой большинство людей даже не подозревает.
За барабанной перепонкой есть запертая комнатка
Вот в чём суть. Сразу за барабанной перепонкой находится небольшая полость, заполненная воздухом, - среднее ухо. Чтобы перепонка свободно колебалась и мы хорошо слышали, давление воздуха с двух сторон от неё должно быть одинаковым.
Снаружи давление постоянно меняется - особенно при наборе высоты и снижении. А вот воздух в той запертой комнатке остаётся прежним. И если снаружи давление изменилось, а внутри нет - перепонку начинает выгибать в одну сторону. Она хуже колеблется, теряет подвижность - отсюда и ощущение «заложило», и приглушённый звук.
Спасает крошечная трубка
К счастью, у этой комнатки есть выход. Её соединяет с задней частью носа тоненькая трубочка толщиной с грифель карандаша - слуховая (евстахиева) труба. Обычно она закрыта. Но стоит зевнуть, сглотнуть или пожевать, как её мышцы на миг приоткрывают проход - и воздух перетекает, выравнивая давление внутри и снаружи.
Вот этот момент выравнивания вы и слышите как «щелчок» или «хлопок». Уши, как говорят, «лопаются». На самом деле ничего не лопается - просто крошечный пузырёк воздуха прошёл по трубке, и давление сравнялось.
Почему при посадке хуже, чем при взлёте
Тут есть тонкость, которую мало кто замечает. При наборе высоты воздух из уха выходит наружу довольно легко - труба «стравливает» лишнее почти сама.
А вот при снижении всё сложнее: теперь воздух должен, наоборот, зайти внутрь, в комнатку. Это даётся труднее - труба норовит схлопнуться и запечататься, и возникает неприятное ощущение «вакуума», подсасывания. Поэтому при посадке уши закладывает сильнее, чем при взлёте, и спать в это время не стоит: во сне мы реже сглатываем, и давление не успевает выравниваться.
Как помочь ушам
Из понимания механики выходят простые приёмы. Чтобы запустить трубку, нужно почаще приводить в движение мышцы глотки: сглатывать, зевать, жевать. Поэтому в самолёте перед взлётом и посадкой так выручают жвачка или леденец, а малышам дают попить или соску - глотательные движения сами открывают трубу.
И ещё понятно, почему тяжелее всего летать с насморком: при простуде слизистая в носу и в самой трубке отекает, проход сужается, и выровнять давление становится трудно. В такие дни уши закладывает особенно упорно.
Получается, заложенные уши — это просто перекос давления на крошечной перепонке, пока запертая за ней комнатка не успела «глотнуть» воздуха через трубочку с грифель толщиной. А привычка зевнуть или сглотнуть на взлёте — не суеверие, а самый точный способ открыть этот клапан вручную. Теперь вы знаете, что именно щёлкает у вас в голове.