Продолжаю делиться весточками от сына, который несет свою вахту на атомном ледоколе "50 лет Победы.
***
Здравствуйте!
Впервые я начинаю письмо не на "Победе" - по прибытии в Мурманск мне, спустя неделю "праздных шатаний", предложили с недельку поработать на "Ямале" - старшем брате нашего ледокола. И, руководствуясь ценами на посуточную аренду квартиры в Мурманске, чувством собственной бесполезности в ожидании посадки на ледокол и желанием посмотреть на "ветерана" - я, конечно, согласился.
Если вкратце дать сравнительную характеристику - то на Ямале я чувствовал себя во сне - не в смысле "сказочно" или, напротив - "кошмарно". Просто меня всюду преследовало ощущение, что всё вроде бы и знакомо - но как-то видоизменено - когда снится знакомый дом, и всё узнаваемо - но отдельные детали искажены, немного видоизменены, всё в немного других пропорциях, другом порядке и как-то даже нелогично.
Так и здесь - совсем немного отличается цвет, чуть по-другому обустроена каюта, иначе распланированы помещения, другой трап, другие элементы. И хоть архитектура в целом понятна - найти нужное помещение становится затруднительно, потому что привычные маршруты "не работают".
Из самого яркого, что запомнилось - мы, "рядовой состав" - обедали там, где на "Победе" офицерская столовая, а на месте нашей "рядовой" - тут кинозал.
Оказалось, что при внешнем сходстве - на Ямале нельзя пройти с бака (носа) на корму по одной палубе - нужно либо спускаться и идти уровнем ниже, либо проходить через надстройку с жилыми помещениями. Когда возникает необходимость перенести краску, продукты, швартовный конец - это вызывает огромные проблемы.
Вообще, заметно огромную эволюцию инженерной мысли с развитием ледоколов. В каждом следующем судне учитывались так или иначе недоработки прошлых и пожелания экипажа, чтобы сделать труд эффективнее, а отдых - комфортнее. И "50 лет Победы" - это, без преувеличеня, самое технологичное и современное судно Советского Союза. И в очередной раз остаётся только вздыхать о том, каких высот сейчас бы достигла наука и техника, если бы СССР смог пережить трудное время и справится со внутренними проблемами.
На Ямале я был поставлен матросом в рабочий день - и с неделю всячески "продлевал жизнь" трудяге - расхаживал заклинившие ручки, красил и отбивал ржавчину.
Это, без шуток, моя любимая работа на судне, если не считать вахты за штурвалом. Не знаю, откуда во мне такая паталогическая неприязнь к ржавчине, но отбивать её специальным "клевком" (также называемым кирочкой, рашкеткой и так далее) - для меня - одно удовольствие. Такой медитативный процесс с глубинной философией очищения)
Возможно, это связано с тем, что это было моей первой работой на первом судне - на практике мы "перестучали" фактически весь буксир, и я старался выполнять свою работу максимально усердно, думая о скором выходе в море и вахтах на руле.
Как бы то ни было, работая руками - я отдохнул душой - ведь уже больше двух лет не занимался этим, лишь хмуро посматривая на вспучившуюся местами краску на судах, причалах и машинах.
Эта неделя всё-таки не сказать, что прошла легко - и график 5/2, и рабочий день с 8 до 17 с перерывами - не для меня. Хоть количество рабочих часов в сутках равнозначно (более того - на вахте и работы больше, и нет перерывов) - мне некомфортно - в первую очередь даже от того, что планомерная работа постоянно прерывается на нормированные перерывы - на 20 минут в 10 и 14 часов, и на час - в 12. А когда вся работа на день сделана - просто маешься со скуки, не понимая, зачем ты здесь.
Лично мне проще выполнить нужный объём работы без перерыва или в собственном ритме - и с чистой совестью идти отдыхать. Либо уж какое-то понятное, монотонное занятие на весь рабочий день - чтобы не было места "праздношатанию".
Как и во всём остальном, в работе для меня важна определённость и наличие понятной цели.
***
Коллектив там был в целом хороший, хоть и немного своеобразный - с "особым" юмором, основанным на взаимных подколах и открым выражением недовольства кем-либо
Вообще, для матросов это выглядит довольно органично и даже полезно: можно сказать о недостатках друг друга, быть услышаным, но без открытой вражды, нет напряжения в коллективе, а атмосфера какая-то более дружеская. Но у нас, на "Победе" - матросы какие-то более благонравные и тактичные.
Из примечательных личностей - отмечу, пожалуй, "супер-матроса".
Это такой огромный, сильный, исполнительный, но очень замкнутый здоровяк - таких любят изображать в мультиках и комедиях. На разводах он стоит в стороне, на перекуры не ходит, на перерывы - пропадал. Получая задание от боцмана - он честно и усердно его делает, но всегда в стороне от коллектива. Подметает он только за собой, красит только свой участок, и вообще - живёт в своём ритме.
Но не стоит думать, что он нелюдимый и злой: к нему можно обратиться за помощью, и он поможет. С ним можно попробовать говорить - и он не будет всем видом показывать раздражение или неприязнь - ответит вежливо, даже дружелюбно - но так, что продолжать диалог долго не получится. Кроме того - он спокойный и терпеливый как слон. Говорят, на него часами кричали - а тот выслушает, кивнёт и пойдёт работать дальше.
Однажды я сам по ошибке взял его инструмент - но он не высказал никакого возмущения - пошёл, сходил за другим и вежливо попросил меня поменяться.
Конечно, отношение к нему в коллективе не очень хорошее - мягко говоря, "не компанейский" человек - автоматически становится предметом сплетней, обсуждения и насмешек. Бывало, с бедолагой некоторые матросы отказывались работать в паре, хотя он никак этого не заслужил.
Мы с ним, предсказуемо, подружились - нашли контакт на базе белух буквально в предпоследний день моего пребывания на Ямале. Конечно, слишком уж содержательных и познавательных диалогов у нас не выходило, но и обмен парой реплик в этом случае можно было считать как душевный разговор. Когда я уходил - получил от него приятный отзыв и пожелания.
**
Вскоре дождался, когда причалила "Победа" - и вернулся на свой ледокол.
За эти полтора года он стал мне действительно родным, и, пройдя по "правильному" трапу, заглядывая в знакомые и понятные теперь места - я чувствовал себя как дома - всё уютно, понятно и привычно - хоть более светлая отделка переборок и дверей кажется не такой солидной, как на палубах "Ямала".
Снова заступил на вахту у трапа - 12-часовые смены, конечно, выматывают. Ночью, как ни готовься и ни высыпайся - в 4-5 утра и до 7 - вырубает со страшной силой. Засыпаешь сидя, стоя, на ходу. Бывает, стоишь, глаза открыты - а мозг вовсю смотрит сюжетные сны, и как бы живёшь в двух параллельных мирах - в одном - везёшь нутрию на море, в другом - ждёшь, когда же потянуться на проходную рабочие, чтобы хоть как-то взбодрить и занять руки записями.
Дневные - не лучше: спать не хочется, но через тебя проходит больше ста человек - и некоторые по два раза, с перерывами на обед, походами за инструментом и так далее. И всех запомнить, сверить со списками, записать время прибытия и убытия, спросить фамилию - и быть начеку. Нельзя ни присесть, ни отойти, и к концу вахты лечь ногами вверх - это лучшее, что только можно представить.
Но, тем не менее, такой график и такая работа мне в целом нравится - разве что, хотелось бы больше физической активности. Сутки отдыха после каждой вахты дают возможность спокойно заниматься своими делами, ездить в город и за город и, например, заняться чем-то "береговым" - например, в прошлый раз, год назад - между вахтами я ездил к стоматологу по ДМС. Такие планы есть и сейчас, но чуть позже, как разберусь с накопившимися вопросами по организации, "Китовому маршруту" и работе.
***
Погода в Мурманске до безумия переменчива: в течении одного дня по нескольку раз бывает солнце и дождь, температура скачет на 15 градусов, то не знаешь, куда дется от духоты, то кутаешься в куртку. После пасмурного дня с +6 градусами весь день - может немного изменится ветер - и будет уже 25.
Но конец июня довольно приятный - ощущается, как наша, крымская весна или осень - солнце греет так, что можно стоять в футболке - но не слишком жарко - а воздух ещё попрохладнее. Подует ветер - и не то, чтобы холодно, а как-то по-приятному свежо и щекотно.
А в целом - это лето заметно теплее - или, по крайней мере, тёплой была весна: год назад, когда мы в июне стояли здесь - вершины и склоны ещё были в снежных шапках, деревья стояли голыми, и только готовились распускать цветы и листья. А тут - приехал первого июня - и снег видел только на пути в Териберку - сам Мурманск уже тогда был зелен, а покров растаял.
****
Буквально через пару дней, 2 июля, отправляюсь на Северный Полюс - туда, где в любую сторону юг, и где сутки проходят за минуту.
Конечно, немного волнительно - но волнение это хорошее, не за безопасность и "а что если?" - в нашем ледоколе я уверен на 100%. Думаю, будет очень интересно.
Связь, говорят, пропадёт где-то на неделю окончательно - так что не переживайте, если не появляюсь. Зато потом будет что рассказать и показать.
Ждите фотографий от самого северного в мире человека).
***
О прошлых вахтах Петра на Северном морском пути можно прочитать тут: