Львовский автобусный завод (ЛАЗ) долгое время удерживал звание одного из крупнейших автобусных производств в мире. С его конвейеров ежегодно сходили тысячи пассажирских машин, которые обеспечивали городские, пригородные и туристические маршруты по всему Советскому Союзу и поставлялись в десятки других государств.
Ключевой моделью предприятия на долгие годы стал автобус ЛАЗ-695 и его многочисленные модификации. Благодаря простой конструкции, плавному ходу за счет пружинно-рессорной подвески и надежному бензиновому мотору ЗИЛ-130, расположенному сзади, машина идеально подходила для сложных советских дорог. Завод постоянно модернизировал модельный ряд, выпуская комфортабельные туристические «Лайнеры» и городские низкопольные автобусы.
Однако после распада СССР в 1991 году завод лишился гарантированных государственных заказов и стабильного общего рынка сбыта. Приватизация предприятия в начале 2000-х годов не принесла ожидаемых инвестиций. Новые владельцы не смогли оперативно модернизировать производство в условиях жесткой конкуренции с хлынувшими на рынок подержанными европейскими автобусами и дешевыми китайскими аналогами. Финансовые долги перед поставщиками росли, а закупки со стороны муниципальных ведомств практически прекратились.
К 2014 году производство на легендарном заводе полностью остановилось. Оборудование цехов было распродано или сдано в металлолом, а сами корпуса ЛАЗа впоследствии снесли под коммерческую застройку, навсегда поставив точку в истории знаменитых львовских автобусов.