Самым популярным в России у Belgee теперь является кроссовер X50+, кроссовер пришёл на смену кроссоверу Belgee X50 в начале весны 2026 года. Выход Belgee X50+ в России совпал с выходом Весты в версии Спорт. Вот только если на Belgee X50+ ажиотажный спрос и ряд дилеров сообщили, что у них есть дефицит кроссоверов в ряде комплектаций, то Лада Веста в версии Спорт провалила продажи. Дилеры Лада сообщили, что Лада Веста Спорт не вызывает никакого интереса у клиентов. Я позвонил знакомому менеджеру в автосалон Лада и поинтересовался, как у них обстоят дела с продажей Весты Спорт, он сказал, как её им привезли в апреле, так и стоит. Ну а чего вазовцы хотели, рекомендованные розничные цены на Весту начинаются с отметки 2 352 000 руб. и доходят до 2 582 000 руб., ну а за эти деньги, сами понимаете, покупать Весту смысла нет. И тот же Belgee X50+ в этом ценовом диапазоне выглядит более интересно. Belgee X50+ в России начали продавать по новым ценам, давайте рассмотрим каждую комплектацию подробно.
Статья написана исключительно в познавательных и развлекательных целях. Чтобы поддержать канал просьба пожертвовать любую сумму на развитие канала
Всего у Belgee X50+ в России четыре комплектации (Актив, Стиль, Престиж и Оникс). Передняя и задняя оптика во всех комплектациях у кроссовера светодиодная, правый и левый фонарь соединяет светодиодная полоска. На арках, по низу дверей и порогах чёрные матовые молдинги. На пятой двери спойлер и стеклоочиститель. В задний бампер интегрировано два раздвоенных патрубка выхлопной системы. Дизайн кузова Belgee X50+ можно назвать спортивным и молодёжным.
Колёсные диски в базовой комплектации литые 17, в остальных литые 18. На крыше рейлинги, в комплектации Престиж и Оникс есть панорама. Зеркала с электрорегулировкой и подогревом. Лобовое стекло в комплектациях Актив и Стиль имеет подогрев лишь в зоне дворников, а в комплектациях Престиж и Оникс электроподогрев всей поверхности.
Салон у кроссовера выполнен из искусственной кожи, в комплектациях Актив и Стиль сиденья чёрные, а в комплектациях Престиж и Оникс чёрные с красными вставками. Щиток приборов во всех комплектациях цифровой, двигатель запускается кнопкой, бесключевой доступ в салон доступен начиная со второй комплектации. Руль мультимедийный, с кожаной отделкой и подогревом, регулируется по высоте и вылету.
Доводилось ездить за рулём и Весты, и Belgee X50+, посадка в Belgee X50+ мне показалась более удобной. Сиденье водителя имеет регулировку по высоте, в начальных комплектациях регулировки кресла водителя механические, начиная с третей комплектации водительское кресло оснащено электроприводом.
Между передними креслами у кроссовера двухуровневая консоль, на нижнем уровне розетка 12В, на верхнем подлокотник с боксом, переключатель режимов движения, два подстаканника, кнопка стояночного тормоза, электронный селектор, в комплектациях Престиж и Оникс есть беспроводная зарядка.
Диагональ мультимедийного экрана в комплектации Актив 8 дюймов, в остальных 14,6. Под мультимедийным экраном ряд физических кнопок, а чуть ниже два разъёма для зарядки. Акустическая система имеет шесть динамиков. Климат-контроль во всех комплектациях однозонный.
На втором ряду у Belgee X50+, в отличии от Весты, по центру нет напольного тоннеля и с комфортом можно ехать втроём. Пассажирам второго ряда во всех комплектациях доступны разъём для зарядки, подсветка, три подголовника, центральные воздуховоды, а вот подлокотник с подстаканниками есть лишь в комплектациях Престиж и Оникс.
Большим багажником кроссовер не похвастается, его объём всего 330 литров, пожалуй, это единственный показатель, по которому Belgee X50+ проигрывает Весте.
Помимо выше перечисленных опций в оснащение Belgee X50+ входит:
- Комплектация Актив: задние датчики парковки, камера заднего вида, системы электронной стабилизации и курсовой устойчивости, фронтальные и боковые подушки безопасности, система контроля давления в шинах, Глонасс, иммобилайзер, сигнализация, система помощи на подъёме и спуске, круиз-контроль, подогрев передних и задних сидений, подогрев форсунок омывателей, доводчик водительского ЭСП, система дистанционного запуска двигателя;
- Комплектация Стиль: электропривод складывания зеркал, подсветка мест входа и выхода в зеркалах, подсветка зеркал в солнцезащитных козырьках, доводчики всех электростеклоподъёмников;
- Комплектация Престиж: камеры кругового обзора, система автоматического экстренного торможения, интеллектуальный круиз-контроль, система контроля полосы, система контроля слепых зон, система удержания в полосе, система безопасного открытия дверей, система помощи при выезде с парковки задним ходом, система адаптивного освещения, система контроля дорожных знаков, шторки безопасности занавесочного типа, подсветка перчаточного ящика, атмосферная подсветка салона, электропривод пятой двери, датчик дождя.
От комплектации Престиж комплектацию Оникс отличают красные суппорта, большой спойлер на пятой двери с логотипом S и отделкой салона, поэтому, смысла переплачивать за комплектацию Оникс нет.
Во всех комплектациях Belgee X50+ переднеприводный, в передней подвеске классический Макферсон, в задней подвеске балка. Передние тормоза дисковые вентилируемые, задние дисковые, стояночный тормоз электромеханический с функцией Auto Hold. Дорожный просвет 182 мм. Доводилось протестировать Весту Спортлайн, которую АвтоВАЗ выпускал до Весты Спорт, и если сравнить её по управляемости с Belgee X50+, то она существенно проигрывает, ну а Веста Спорт это та же Веста Спортлайн, только с двигателем 1.8 л. 147 л.с.
У Belgee X50+, так же как и у Весты Спорт, под капотом двигатель мощностью 147 л.с., только мотор с крутящим моментом 270 Нм, у Весты Спорт крутящий момент 184 Нм. Разгон до 100 км\ч у Весты Спорт занимает около 10 секунд, у Belgee X50+ около 8 секунд. Двигатель у Belgee X50+ турбированный 1.5 л., в приводе ГРМ цепь, блок цилиндров алюминиевый, с чугунными гильзами, ГБЦ 16-клапанная с гидрокомпенсаторами, впрыск непосредственный, коробка 7-ступенчатая роботизированная с двумя мокрыми сцеплениями. У Весты Спорт за 2 352 000 руб. - 2 582 000 руб. коробка механическая. АвтоВАЗ, вы серьёзно думаете, что за эти деньги цена на Весту Спорт с МКПП адекватная?
Belgee X50+ в базовой версии стоит даже дешевле, чем Веста Спорт, стоимость кроссовера в комплектации Актив 2 319 990 руб. Во всех комплектациях, кроме начальной, Belgee X50+ прибавил в цене по 4 000 руб. Новая цена на комплектацию Стиль 2 509 990 руб., Престиж - 2 679 990 руб., Оникс - 2 779 990). В отличие от вазовцев, которые повышают цены сразу на несколько десятков тысяч (в результате этого Лады за 5 лет стали дороже в 2 раза), Belgee подняли цены на 4 тыс. руб., а это на фоне общей цены на автомобиль немного.
Веста Спорт провалила продажи, так как не стоит она столько, за сколько её продают, продажи также падают уже второй год подряд и у простой Весты, и лучше всего продаётся Веста в начальных комплектациях, а вместо дорогих версий Весты автомобилисты охотней покупают китайские кроссоверы.
В заключение, ВАЗ выпускают максимально бюджетные и простые машины, но при этом не могут их довести до ума и устранить все недоработки, а вот цена на них существенно завышена. Из-за жадности АвтоВАЗа Лады вышли из своей ценовой ниши, поэтому и интерес к ним снизился.
Всем спасибо и добра. Просьба подписаться на канал, поставить лайк, вам не сложно, а автору приятно